Plast!
27. April 2007
Nun was soll ich noch sagen? Plastpedale, gestrippte Sättel, Pegs aus Plast & jetzt ganz frisch:
Dieses Kettenblatt aus dem Hause Seawright – wer hätte es gedacht – das eingesetzte Material ist Plast!
47g wiegt dieses schlanke Stück des Antriebs & dürfte jeden Fahrer der auf Sprockettricks verzichtet erfreuen.
34$ kostet es in Amerika ob es bei uns erhältlich sein wird weiß ich noch nicht. Vorerst gibt es das Kettenblatt nur als 25 Zähne Variante.
salut der alöx
Howie
26. April 2007
Tonic Fab bruzelt noch bis zum Ende diesen Jahres am 26 Zoll Gerät rum auf dem Guy Marsh & das Team von Tonic reiten dürfen.
Der Rahmen ist 26″, nur für Disc & das Gewicht soll wohl sehr weit unten liegen
salut der alöx
Meinungsbildung
21. April 2007
Nur damit man einen Eindruck von dem erhält was ich unter Testen verstehe. 
salut der alöx
Jetzt aber wirklich leicht!
19. April 2007
Kaum fertig mit bauen geht es hier natürlich weiter & das gleich wieder mit einer richtigen Bombe.
Die KHE Hindenburg 2piece wiegt laut KHE ja schon nur 744g & der vorerst enttäuschende Anwärter für diese Gewichtsklasse war die Shadow Conspiracy Kurbel die nun aber mit Hilfe von Titan doch etwas leichter geworden ist.
700g ohne Schrauben & tatsächlich NUR 740g mit Kurbel- sowie Kettenblattschraube. Stellt sich doch die Frage ob eine gewisse Deitykurbel eigentlich mit oder ohne Schrauben auf ein Gewicht von 724g kommt.
salut der alöx
Tagewerk
19. April 2007
Das waren mal wieder intensive Stunden am Computer aber es hat sich gelohnt – www.teilewaage.de ist endlich komplett fertig gestaltet.
- ein niegelnagelneues Layout von tayfun.aqva-media.com
- besser sortierte Produkte
- Kategoriebilder
- einige Verbesserungen im Script
- und jede Menge Anpassungsarbeiten an das neue Layout
Dickes Danke geht an www.bikestation-bs.de, Tayfun & SON
Jetzt hab ich erstmal genug!
salut der alöx
Du sollst nicht schwere Teile kaufen!
16. April 2007
Aber, aber da hat dir wieder jemand Blödsinn eingeredet! Doubletracks für Dirt und Street? Niemals! Sowas braucht heut keiner mehr. Genauso wenig wie DH-Schläuche oder den Maxxis Hookworm.
Die Top 10 der Teile die man lieber nicht kaufen sollte & was man anstelle dieser an das Rad bauen kann.
- Marzocchi DJ Street
Marzocchi kann mit absoluter Sicherheit Gabeln bauen die funktionieren und das auch auf lange Zeit & wenn man dann noch Preis/Leistung sieht sind es Spitzengeräte. Aber 3500g für eine Gabel die nichts besser kann als jede andere Gabel der DirtJumper-Serie sind eine nutzlose Investition in Masse an der Front. Und wer jetzt mit dem Argument auftrumpfen möchte das man doch diese Gabel mit Pegs benutzen kann dem sei gesagt das er eventuell über ein BMX nachdenken sollte.
- Sun Ringle Doubletrack
Straight outta Brooklyn
15. April 2007
2350g Metall handgebastelt in Brooklyn NY.
Anson Wellingtons Signaturrahmen der ACL ist zur Zeit noch Prototyp aber die Chancen stehen gut das man ihn auch hier in naher Zukunft besitzen kann.
grindstate.com
salut der alöx
WTP Supreme
14. April 2007
WeThePeople goes Retro… 295g Vorbau korrekt verchromt & jetzt auch noch leichter dank Hollowbolts! Aieaie!
S&M BMX
13. April 2007
Wer immernoch denkt S&M steht wie Solid BMX für endlos schwere Teile die man seinen Ur-Ur-Enkeln vererben kann, hat die letzten Jahre im Koma gelegen oder einfach geträumt.
Nachdem der S&M LAF (light as fuck) schon mit 2,2kg die Käuferschaft auf die Schönfahrer unter den BMXern beschränkt hat kommt jetzt der nächste Hammer. 1,7kg sagt S&M wiegt der Rahmen der noch so Prototyp ist das er keinen Namen hat.
Gebaut aus dem feinsten “supatherm” Rohrsatz aus der Entwicklung von S&M in Kombination mit niegelnagelneuen Gussets an denen beinahe nichts mehr dran ist.
Bob Scerbo zieht ohne Rücksicht auf Verluste mit diesem Fliegengewicht durch die Welt & wir können nur hoffen das der Rahmen sehr bald in Serie geht.
by grindstate.com
by grindstate.com
salut der alöx
Kinderradteile von United
13. April 2007
Da hat Corey Martinez sicher einen Entwickler verprügeln müssen. Der United Squad Bar hat ja funktioniert war aber mit 785g noch in einer anderen Liga.
Nun brachte uns United kurz vor dem Sommer das Corey Martinez Signature Model genannt Trinity Bar & dieser trumpft auf mit 640g die sich mit Sicherheit noch reduzieren lassen wenn man nicht so sehr auf den Busfahrerstil steht.
Spezifikationen:
- 11 buted, UV1 heat treated
- 7,75″ hoch
- 10° Backsweep
- 2° Upsweep
- 24″ breit
Außerdem von United nun die 19g Sattelklemme.
Alles wie immer erhältlich beim freundlichen Onkel von www.bikestation-bs.de
salut und Grüße
der alöx
benutzt
6. April 2007
Im Zuge des Teilekaufwahnsinns kommen einem immer wieder Produkte in die Quere über deren Haltbarkeit man nur spekulieren kann. Nur wenn sie keiner kauft, wird auch nie jemand eine Meinung dazu entwickeln können – leider muss man heut aber anscheinend alles in einem Forum vorgekaut bekommen (das aber nur als Nebenbemerkung).
110€ ist eine richtig dicke Stange Geld die man los wird, wenn man sich ODYSSEY Jim Cielencki Magnesium Pedals mit SB-Lagern kaufen will. Die, gewogenen 560g für das Paar, sind wahrlich ein Zeugnis hoher Ingenieurskunst…
… wenn man damit anderes vor hat als ernsthaften Streeteinsatz. Für Dirt und auch Park gehen die Pedale super in Ordnung, nur Betonkanten und ähnliches sind nicht ihr Metier. Nach nur 3 Tagen waren schon 5 Pins, inclusive Gewinde des Pedals, wie in Luft aufgelöst. Für ein SB-Lager ist die Seite die unter regelmäßiger Kantenbenutzung liegt, jedoch noch sehr gut in Schuss – auch wenn sie arg klappert. Jedes andere Lager wäre jedoch nach diesem 3/4 Jahr schon komplett zerstört.
Abschließend noch ein, zwei Eindrücke:
Fazit: Persönlich habe ich keine Ahnung ob ich die Pedale nochmal kaufen würde. Gewicht = Top ; Preis/Leistung = Grenzwertig
Beinahe positiv kann ich von diesem Wunder der Fräse berichten.
Na noch nicht erkannt? Noch ein Bild?
65€ zahlt man für den 2006er NPJ Skeleton der ja beinahe baugleich mit dem Dragonfly ist – der Unterschied besteht darin das der Dragonfly einen ausgefrästen Deckel hat sowie nicht so eckig ist.
Wer harte Knie hat ist mit em Teil sicher zufrieden aber die scharfe Kante mit den rausstehenden Kanten sorgte schon für die ein oder andere schmerzverzehrte Grimasse.
Nach einem halbem Jahr Streeteinsatz, inklusive losen, missachteten Schrauben, kann ich zu 100% bestätigen: Das Teil hält und jeder Vorbau der noch aus einem Stück gegossen wird ist nutzlose Masse an der Front.
Prädikat: kaufbar wenn man Platz hat oder harte Knie!
salut der alex
Ps.: auf www.bikestation-bs.de kann man diese 2 Produkte & nun exklusiv Teile von Ganelli erstehen.