Sitzen oder Nichtsitzen, das ist hier die Frage
22. Mai 2007
Der Sattel – seit der Erfindung des Fahrrades eigentlich nicht wegzudenken & irgendwie haben wir alle ein festes Bild von ihm im Kopf. Nun knapp 200 Jahre nach der Erfindung des Zweirads wird in unsere doch etwas puristische Breite eingegriffen & der Sattel erlebt seine Renaissance.
Vorallem eins hat allem anschein nach höchste Priorität – das Gewicht. Noch vor 5 Jahren waren Sattelstangen erst 30cm über der Klemme mit einem richtig dickem Sattel beendet worden. Auf diese Weise schaft man locker 700g Balast im Zentrum des Rades.
Über Sinn oder Unsinn lässt sich natürlich streiten & ob der Sattel nun noch mehr Zweck hat als den Rahmen vor Wasser zu schützen steht nicht zur Debatte. Aber wer es leicht mag ist hier richtig beraten. In Heft 3/07 der freedombmx ist übrigens ein feiner Artikel zu dieser Trendrichtung des Sattelminimalismus.
Mit ganz subjektiver Meinung folgen nun die gängigsten Leichtbausysteme zum beinahesitzen.
Zur Auswahl stehen: Slimseat mit Alustütze, Stripped Sattel mit modifizierter Stütze, I-beam & das pivotal System.
slimseat & stripped seat by alöx
Slimseat: Das uns allen wohl vertrauteste System. Simple Konstruktion mit 2 Rails & Sattelstützen mit verschieden Klemmtechniken. Das Gewicht bei Slimseats mit Alustütze findet sich im Bereich von 500 bis 600g. Besonders leichte Slimseats wie der Twenty Marshall (261g) in Kombination mit einer aufs maximale bearbeiteten Sattelstütze erreichen aber auch Gewichte von 380g.
Gängige Slimseats sind zum Beispiel der Demolition F1 (306g), Shadow Conspiracy Slim Seat (346g) oder der WeThePeople Slim Seat (2006: 270g; 2007: 314g).
Ein eindeutiger Vorteil ist das man für jedes Rahmenmaß eine Stütze erhält. Allerdings erfordert Leichtbau hier handwerkliches Geschick, Werkzeug & etwas Durchblick was Kraftverteilung angeht. Jedoch für den jenigen mit slammed Sattel (slammed: bis Anschlag reingeschoben) eine feine Spielerei.
Wer dieses System noch leichter haben will schnappt sich einen Schraubendreher, befreit den Sattel von allen Schrauben & Tackernadeln um dann Bezug mit samt Schaumstoff zu entfernen. Mit etwas Glück sieht das Stück Plast dann nichtmal hässlich aus und fertig ist der Stripped Sattel.
stripped WTP Slim by alöx
Gewichte im Bereich von 150 bis 180g plus einer leichten Stütze lassen bemerkenswerte Ergebnisse ab 250g entstehen. Leichte Sattelstützen gibt es zum Beispiel von Thomson.
Wem das optisch überhaupt nicht zusagt der kann die Schale mit diversen Materialen neu Beziehen , Spachteln oder auch beides. Als Spachtel empfiehlt sich Glasfaserspachtel & als Kleber Sprühkleber. So bleibt man mit Sicherheit auch im Bereich der 300g.
Eine komplett andere Technik kommt aus dem amerikanischen Hause SDG. Zu Deutsch würde das Prinzip vermutlich Doppel-T heißen da der Aufbau am Sattel eben dieser Form entspricht.
I-Beam trumpft auf durch leichtes Gewicht von Haus aus. Der SDG Skylite kommt schon mit 256g aus der Fabrik & die ungekürzte Sattelstütze (350mm !! x 30mm) wiegt 243g. Ohne viel Arbeit schafft man hier unter 400g zu bleiben. Nur sollte man immer darauf achten das die Schraube wirklich fest sitzt sonst verabschiedet sich die Plastschiene ziemlich schnell.
Schade eben das dieses System eine geringe Auswahl an Sätteln stellt dafür aber eine Sattelstütze in allen gängigen Maßen. (25.4, 26.8, 27.2, 30.0, 30.9, 31.6mm)
Ganz anders dagegen sieht die Auswahl mittlerweile bei dem Pivotal System aus. Hersteller wie Kink, Animal, DMR, Primo & auch Premium Products haben sich die Patente von Mac Neil gekauft & dürfen nun auch Pivotalstützen sowie Sättel anfertigen.
macneilbmx.com
Das System ist genial & vorallem einfach. Statt Rails eine Verzahnung & geschraubt wird durch ein kleines Loch in der Sitzfläche. Mac Neil überzeugt dazu noch mit einer 99g Stütze (Ø 25,4mm) die schon auf 115mm gekürzt daher kommt.
bikestation-bs.de
Sättel ab 260g lassen hier die Pfunde dann purzeln. Leichtgewichte von 360g sind ohne mehr Einsatz als den Kauf möglich. Alle Stützen, außer der Mac Neil Stump, sind in auch noch in 27,2/30,9/31,6mm erhältlich.
Wer es hier dann noch wirklich übertreiben will dem sei gesagt auch das Pivotal System lässt einen Strip zu & dieser bringt um die 100g Erleichterung außerdem ist die Schraube des System noch gegen eine Ti-Schraube der Firma Knight austauschbar. 300g für die komplette Sitzgelegenheit sind also definitiv hiermit erreichbar.
Ob man sich nun wenigstens noch auf dem Sattel ausruhen kann ist euch überlassen, es sei auch gesagt das es ohne Sattelstütze funktioniert (Kabelbinder, Anschweißen) wobei ich bei vielen Sätteln den Eindruck erlange das sie nur da sind weil an ein Rad fürs Auge ein Sattel muss. Freunde des Sattelklemmens schauen zumindest hier tief in die Röhre.
salut sagt der alöx mit der 386g schweren, ungestrippten Sitzgelegenheit.
was mich interessieren würde ist wie viel man mit der titanschraube an gewicht spart
Unwesentlich, die Schraube ist net wirklich groß (falls dus noch net auseinander hattest). Auch ohne TI wiegt alles bei mir 303g…