Tagesgericht
25. Juli 2007
Empfehlung des Hauses: www.grindstate.com und die Geschichte wie man ein Rad leicht und vorallem auch schön gestalten kann.
Wohl bekomms!
Ausgebremst
24. Juli 2007
Und hier kommt die Antwort auf den Colony Bremshebel. FlyBikes hat, passend zur hauseigenen Bremse, einen Bremshebel gebaut und dieser kommt auch mit Scharnier für die einfache Demontage. Das kostet den Käufer im Vergleich zum Colony zwar 15g dafür hat man eine ausreichende Farbauswahl und der Preis wird wahrscheinlich auch ein klein wenig niedriger liegen. 75g, 5 Farben sowie das Hightechalu was schon für die Bremse benutzt wurde wissen zu überzeugen.
Untenrum und Vornedran
23. Juli 2007
Immer wieder was neues aus Downunder. Diesmal stellen die Teile allerdings die Basis eines Fahrrades dar. Einer der hier schon öfter bekannten Wohltäter aus dem BMX-Bereich überrascht uns mit Gewichten unter 900g für eine Gabel sowie unter 1900g für einen Rahmen.
Ryan Guettlers Signature Gabel, hergestellt von Colony, trumpft auf mit 855g und verspricht mit einer Lebenszeitgarantie auch noch Haltbarkeit.
photo von colonybmx
- Full heat-treated Colonized CrMo forks
- Single butted forks legs
- Full CNC machined one-piece steerer tube
- 5mm thick drop outs with cut outs for added weight saving
- Oversized blowholes inside steerer tube to further reduce weight
- Oversized drill hole in fork crown to again further weight saving
- 3/8″ & 14mm axle slots
- Only available without mounts
- Available in Black, White, Metallic Purple & Limited Edition colours
- Weight 855grams (1.88lbs)
1850g wiegt der Bloody Oath und er wird in 21 or 21.25 Zoll Oberrohrlänge erhältlich sein (ab September).
- Heat-treated Internal Headset, MID BB and 5mm CNC machined drop outs
- Externally machined seat tube and BB shell
- Built-in seat clamp
- Seatstay mounted brakes
- Sizes: 21” and 21.25” TT
- 13.75” rear, 75º HA, 71º ST
- 11.5″ BB Height
- Tubing Diameters: TT 31.8mm, DT 33.0mm, ST / CS tapered 19.0mm – 16.0mm
- Weight: 4.0lbs (1,850 grams)
- Available in Black, White, Metallic Bloody Red and Limited Edition Colours
- ONE YEAR WARRANTY
Ob die Garantiezeit was über die Haltbarkeit aussagen kann will ich nicht mutmaßen dafür spielt der Rahmen aber in der 1. Liga mit Kink, S&M sowie dem Proto von WTP über dessen Entwicklung schon lang nichts mehr gehört wurde.
Kaufen kann man die Ware wie immer natürlich bei bikestation-bs.de
mal festgehalten haben
21. Juli 2007
Viel fällt mir nicht ein außer das ich hier nur festhalten kann welch Gerücht man breittritt.
Kink hat einen 1,72kg Prototypen den Kink Doyle Far Side Prototype, 21″
Und nun die Bilder:
Tatsächlich soll das Gewicht stimmen und der Rahmen soll gegen Ende diesen Jahres rauskommen. Wenn ein Herr Doyle wirklich damit fährt und er hält weiß ich nicht was andere BMX-Firmen die letzten Jahre falsch gemacht haben.
salut
60g für 100$? Verrückt!
16. Juli 2007
Nach Adam Ries könnte man, wenn man im Besitz eines Odyssey Monolever ist (short), 36g sparen wenn man lediglich 100$ für einen Bremshebel ausgibt – das Fahrrad wird dann wahrscheinlich noch immer geradeaus fahren wie vorher aber man hätte einen 60g leichten Bremshebel der Firma Colony.
Sicher ist das Teil leicht und durch die CNC-Arbeit auch ohne dem Spiel was BMX-Hebel gern immerzu mit klappern demonstrieren aber verdammt 100$?
Der Ryan Güttler Stem hat uns gezeigt das man bei Colony sinnvoll und zu fairen Preisen leichte Teile kaufen kann nennen wir den Hebel vorerst mal Ausrutscher bis wir Preise für zum Beispiel die Axlepegs erfahren!
Mit was mit der Importeur Fastpace seine Kunden also noch beglücken?
Ein 99g Peg für Park und “Light-Street” sowie einem endlich mal hübschem Sattel für das Pivotalsystem.
Sicher nicht uninteressant das Peg mit 99g. Realisiert wird dieses Gewicht durch sinnvolle Materialverteilung – Colony legt fest das dieses Peg eine Ober- und Unterseite hat und schon hat der CNC-Apparat das Peg auf der Oberseite wesentlich dünner gefräst also unten wo man für gewöhnlich grinden sollte.
Über Preise sowie Liefertermine habe ich noch keine Auskunft.
salut
Tribut an die Zeit
15. Juli 2007
2 1/2 Jahre ist es her als es noch etwas mehr als 17kg gewogen hat die nun auf 11,15kg gesunken sind. 2 1/2 wirklich harte Jahre für einen Rahmen den ich für unkaputtbar hielt. Ich bin jedoch nicht enttäuscht nur weiß ich nicht was ich jetzt an Stelle des Rahmens bauen soll.
Ich brauch einen neuen Rahmen mit einigen Ansprüchen:
- nicht mehr als 2710g
- 390mm Kettenstrebe
- micro-dropouts 10mm
- Euro-BB aber besser noch Spanish oder Mid
- STAHL
- kein einziges Gusset
- langloch Discaufnahme
- 555mm Oberrohr (von Sattelrohr zu Steuerrohr gemessen (jeweils mitte) )
- keine sinnlosen Zugführungen sondern nur die für die HR-Bremse
- am besten raw oder ausgefallene Farben
- mit Starrgabel fahrbar
- und vorallem wieder was seltenes
Ich würd gern wieder einen .243 kaufen jedoch ist diese Firma absolut nicht innovativ – die Ausfallenden sind noch immer hässlich, Zugführung für Schaltung vorn, hinten sowie Bremse und hässliche Löcher für den Cantiadapter überzeugen mich einfach nicht und müßten wieder in Handarbeit entfernt werden.
Ausfaller vom Last und der Rest meines Rahmens nach der Flexbearbeitung wären mein Traumrad. Mal schauen aktuell hab ich keine Idee.
Mary Kate?
12. Juli 2007
Ganz ehrlich ich musste tatsächlich eine Suchmaschine benutzen um herauszufinden wer das sein soll. Und nun? Was haben die Olsentwins mit Demolition zu tun oder ist es die Sex-sells-Masche? Die wird in diesem Fall wohl eher unnötig sein. Sicher nicht die allerleichteste Vorderradnabe aber ganz nah dran und dazu noch mit Guard. Laut Hersteller Demolition 255g und in naher Zukunft kaufbar. Zum Vergleich die WTP Supreme Bolts Hub wiegt 256g plus 51g für den Guard.
salut
eingelocht
10. Juli 2007
12 Löcher in vertikaler und 11 Löcher in horizontaler Richtung, dazu noch 11 butted heat treated chromoly klingt für das Lenkerdebut von Coalition ja nicht schlecht aber irgendwas haben die Jungs falsch gemacht.
7.5″ und 690g sowie 8″ und 730g sind nicht schwer aber nach dem 570g Schock von KHE sind die Löcher sicher das letzte zum Gewicht rausholen. Schöner Versuch und fürs erste mal eine gute Leistung aber da geht noch mehr!
Ganz anders regeln die Jungs von KHE nun das Gewicht an der Front mit der neuen Cirrus Gabel. 897g ist eine Ansage auf die man so schnell nicht antworten kann, in Kombination mit dem Cirrus Lenker und einem KHE Minimalism Vorbau sollte man langsam bedenken haben das man ohne Bunny Hop abheben könnte. Lieferbar ist die Gabel leider erst in 12 Wochen wie ich von KHE erfahren habe.
Bild von KHE
salut
leicht – leichter – Last
2. Juli 2007
Das es im Ruhrpott nicht nur Kohle gibt beweist mal wieder die Firma Last die ja schon für schöne, haltbare und innovative Rahmen bekannt ist. Was jetzt aber kommt schockt jeden Hope-Fan.
Wenn 400g für eine Nabe mit Schrauben und Driver nicht leicht ist dann kann ich hier in diesem Blog das schreiben einstellen.
Realisiert wird das ganze trotz oder gerade wegen der technischen Feinheiten und Detaillösungen wie eine Hohlachse, Aludriver, einer schön großen Verspannfläche – die mehr Steifheit in den Hinterbau bringt und die Kraft wesentlich effektiver aufnehmen kann – sowie großer Lager für mehr Haltbarkeit und Langzeitzufriedenheit.
Fotos von Last Teamfaher Marco Baumann
Technische Details
Gewicht: ~ 400g komplett mit Schrauben und Driver
Lochzahl: 36 in Zukunft wahrscheinlich auch 32
Achse: als Achse dient der 10mm Innensechskant
Driver: Alu 11 bis 14 Zähne ob andere Driver passen erfahr ich noch
Disc: Standard 6 Loch
Der Preis wird bei ungefähr 150€ liegen und erhältlich ist die Nabe in wenigen Wochen.