Reingetreten III – Testbeginn
30. Januar 2008
Endlich auch bei mir angekommen sind die Eastern PVC Pedalen. Der erste Eindruck hinterlässt zumindest einen massiven Eindruck und ein Schneidetest mit dem Skalpell zeigt eine recht hohe Wiederstandsfähigkeit. Über das Aussehen lässt sich allerdings nicht viel reden. 421g zeigt die Waage für das Paar somit können sie mit den Odyssey, wie beim Aussehen, nicht mithalten.
Ihr dürft also gespannt sein.
Übrigens die Odyssey PVC Pedalen die ich hier getestet habe, bin ich bis heute noch am BMX gefahren und das mittlerweile ohne Pins auf der rechten Seite aber immer noch mit Grip solang es trocken war.
Überzeugungstäter
30. Januar 2008
Langsam mach ich mir Gedanken ob es tatsächlich nur noch KHE auf dem Markt der leichten Teile gibt aber bisher war es eben die einzige Firma die uns nicht enttäuscht hat, weder mit Qualität noch mit Gewichtsangaben. So passierte es mir gestern das ich beim Wiegen wohl ein lautes Geräusch der Freude ausgestoßen habe als wieder mal ein Teil wesentlich leichter als angeben war.
613g, statt der von KHE angegeben 638g, gibt meine Digitalwaage für den 8″ KHE Cirrus an und schafft somit eine Differenz von 25g.
Wie er sich auf Dauer schlägt werde ich berichten, bisher kann ich nur feststellen das ich auch nach einem Griffwechsel die Löcher im Griffbereich nicht mal merke wenn ich darauf achte wo sie sind. Der Lenker ist nicht weicher als seine 8″ Mitstreiter nur in der Breite fehlen ihm je Seite 2-3cm was mich aber, dank der großartigen Geometrie, kein bisschen stört da ich sehr weit innen am Griff greife. Die fehlenden Zentimeter wurden auch von anderen, die den Lenker Probe gefahren sind, weder bemerkt noch bei Nachfrage moniert.
Alles in allem bisher ein Top Lenker mit super Verarbeitung und als Bonus mit Lebenslanger Garantie. Lediglich der Lack ist gewöhnungsbedürftig da er recht rau daher kommt. In nächster Zeit werde ich mir zu dem Lenker ein Gesamturteil bilden und hier natürlich in Textform für die Nachwelt festhalten.
Geometrieinfo:
8″ (203mm) high, 25.591″ (650mm) wide
10° backsweep
3° upsweep
Erhätlich ist das gute Stück in mint, weiß sowie schwarz für den lenkerüblichen Preis von 69.95€.
salut
alex
Plegs | Demolition | T1 | Simple | KHE
24. Januar 2008
Plegs
Endlich gibt es Plegs. Kaufen Marsch, Marsch. Außerdem im Karton mit den Plegs angekommen: jede Menge Odyssey Twisted PVC Pedalen.
Leider… stimmt das nicht. Zumindest unterscheidet sich der Kartoninhalt vom Lieferschein aber es soll sich nur im wenige Tage handeln.
Demolition
Irgendwie muss es an uns vorüber gegangen sein oder es hat einfach niemand erwähnt?
Chris Doyle durfte hier anscheinend seine Wünsche äußern und raus kommt dann ein 8″ hoher und 27″ breiter Lenker der mit einem Gewicht von 620g und 640g angegeben wird. Irgendwo in dem Bereich findet die Waage dann sicher die Realität.
Die Geometrie wird hier jedoch nicht jedermanns Geschmack entsprechen: Backsweep: 11°, Upsweep: 1°
Terrible One
Harry hat nach einer eMailkorrespondenz mit Joe Rich erfahren das T1 nun sämtliche Lenker im Butted-Verfahren herstellen wird. Mehr leichte Lenker fürs Volk! Yes.
Außerdem soll der Vorbau wohl schon gegen Ende Frühling herauskommen, da hat man sich aber was vorgenommen!
Simple
RIDE BMX hat Bilder und den passenden Text zum Mitch Yeates Signature Prototyp veröffentlicht.
Die wesentlichsten Fakten:
- 1996g
- verkleinertes Tretlagergehäuse
- kleine Steuersatzaufnahme – spart Gewicht und bringt Dellenschutz
- die wahrscheinlichsten kleinsten Ausfallenden auf dem Markt
- auf ein Minimum reduzierte Rohrsätze
KHE
Im MTB-Bereich gibt es nicht viel zu überlegen, wenn man sich Speichen, für sein Rad, aussucht hat man die Wahl zwischen Sapim oder DT-Swiss wenn man ein Produkt haben will was sich mehr als bewährt hat.
In diesem Fall hat sich KHE für DT Swiss entschieden die ab nun exklusiv für KHE BMX Speichen herstellen – nicht irgendwelche Speichen sondern Butted Speichen. Diese bringen mehr Stabilität durch Flexibilität und sparen gleich noch Gewicht.
salut
Zusammengefasst
21. Januar 2008
Weil ich die letzten Tage ja etwas zu tun hatte gibt es einen beinahe kurzen Nachrichtenüberblick.
Terrible One, die sagenumwobene Firma die ohne Taj bestimmt nie so groß geworden wäre, beglückt nun bald jene die leicht, Topload und eine angenehme Optik vereinen wollen.
Auch hier war der Ursprungsgedanke die Kontaktzone von Knie und Vorbau von den Schrauben zu befreien und somit eine platzsparende Rundung zu schaffen ohne jede Schmerz verursachende Kante. Das Prinzip ergibt sich aus einer Mischung zwischen dem Odyssey Elementary, Demolition und einer handvoll Erfindergeist.
Zwei vertikal herausnehmbare Keile, die von einem dünnen Steg gegen Verrutschen gehalten werden, und die, je nach Montage, die Möglichkeit bieten die Innensechskantschraube mit dem Kopf nach oben zu montieren, fixieren den Vorbau am Gabelschaft während an der Lenkerklemmung keine Experimente gemacht werden und hier auf eine bewährte 4-Schrauben Klemmung zurückgegriffen wird. Der Prototyp wiegt um die 255g und steckt noch mitten in der Entwicklung.
Mirraco. scheint nicht mehr zu Bremsen sein, vermutlich liegt es am Kapital des Namensgebers, denn spontan fällt mir keine Firma ein die aus dem Nichts 4 Rahmen auf dem Markt ankündigt die alle an der 2kg Marke liegen. Wozu man allerdings abschraubbare Gyrotabs am Steuerrohr braucht wenn man gar keine Bremssockel hat… bleibt mir ein Rätsel. 
Aber wer für jedes Einsatzgebiet je einen leichten Rahmen anbieten kann dem sei so ein kleiner Fehler verziehen. (ich denk die Jungs benutzen ein Steuerrohr für alle Rahmen)
Jeff Klugiewiczs vor kurzem angesprochene 2,05kg Signature Rahmen aus dem Hause Mankind hat sich als Bild bei Fat BMX Magazine stibitzen lassen.
Animal hat farbenfrohe Plastbarends und hab ich erwähnt das der GLH-R ende Januar bis anfang Februar bei uns in den Regalen landen wird? Nicht? Dann wisst ihr es jetzt.
Colony baut für 2009 Plastpedale die wie alle anderen leicht und billig, vielleicht auch günstig, sind außerdem soll die 2piece Kurbel herauskommen sowie CrMo Oneway Pegs. Gewichte wurden allerdings keine bekannt gegeben. Außerdem wird die Kassettennabe mit einem Keramiklager dem Fortschritt der BMX-Szene angepasst.
Funn war bisher unter vielen Mountainbikern nicht die beliebteste Firma aber vielleicht ändert der 750mm breite und dennoch nur 325g leichte Lenker was an diesem Image. Erhältlich in 25.4mm mit 30mm Rise und gefertigt aus triple butted 7075-T6 Aluminium. via
The Take (on life) ist hier zu Lande gänzlich unbekannt aber sollte vielleicht nicht unbeachtet bleiben. Derzeit baut man mit 100% seamless aircraft-grade 4130 chromoly einen netten Rahmen der durch Materialeinsparungen auch an der 2kg Marke liegen wird. Möglich wird dies auch durch das mittlerweile überaus häufig angewandte Wärmebehandlungsverfahren was hier vor und nach dem Schweißen durchgeführt wird. Follow me!
Endlich wird BMX erwachsen.
KHE hat mir vorige Woche mein neues Leichtgewicht, das KHE Barbados Pro, geschickt was hier sehr sicher noch für die eine oder andere Berichterstattung sorgen wird. Vorab kann ich nur sagen das ich sehr lange kein so gut abgestimmtes Komplettrad gesehen habe. An dieser Stelle nochmal ein dickes Danke!
salut
Motto des Tages: Expandieren
17. Januar 2008
Der täglich kommende Leser wird die Stille in letzter Zeit bemerkt haben und auch wenn es sogar 1-2 nennenswerte Nachrichten gab erschien hier nichts, natürlich habe ich nicht faul an meinem Schreibtisch gesessen.
Ich hab mir schon lang eine Diskussionsplattform gewünscht und naja bevor ich hier noch ausufer, jetzt gibt es eine.
Die letzten Tage und Wochen habe ich den lang geplanten und gut vorbereiteten Plan vollendet und ein Forum gebaut was meinen Ansprüchen, und hoffentlich auch euren, entspricht. Vielleicht gibt es noch ein paar Stellen zum ausbessern aber das meißte ist getestet und läuft. Was noch fehlt seid Ihr, die Benutzer.
Bitte habt Verständnis das man sich nicht einfach anmelden kann sondern von mir freigeschaltet werden muss, was aber kein Problem sein sollte da ich sehr oft und viel im Internet bin. Manch einer wird vielleicht eine technische Frage beantworten müssen bevor er freigeschaltet wird, ich will damit die Qualität in diesem Forum etwas höher halten.
Und bitte habt keine Angst Vorschläge zur Verbesserung einzubringen!
Das war es erstmal von meiner Seite.
salut und hoffentlich viel Spass.
alöx
Angehangen: da auf dem selben Server aktuell auch eine Partycommunity liegt ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch das um das Wochenende herum nichts funktioniert, leider. Aber einige sind das ja vielleicht schon von teilewaage.de gewohnt. Wir arbeiten am Umzug dieser Community – bitte habt also Verständnis das es gleich zum Anfang nicht rund läuft – am Wochenende ist doch so oder so Radfahren angesagt, oder?
Nachgewogen… Proper
11. Januar 2008
Ich glaube bereits im April vorigen Jahres wurde der Proper TTL alias Mike Miller mit knapp unter 2kg angekündigt und in den letzten Monaten hat sich das Gerücht eines wesentlich höheren Gewichtes manisfestiert und genau das kann ich leider nur bestätigen. Der von uns gewogene Rahmen ist 21″ mit Bremssockeln.
2382g sind 350g zuviel als das man hätte Tolerant sein können bei einem Rahmen der mit 1996g veröffentlich wurde. Hier liegen auch keine Fertigungstoleranzen mehr vor, hier kann nur noch falsch umgerechnet worden sein oder es hat sich jemand kapital verwogen.
Mit 362g haben wir die neue Proper Nabe mit Keramiklagerung, statt Lager im Driver angegeben und das hat sich, im Gegensatz zur gerade verdauten Enttäuschung, beinah bewahrheitet. Lediglich 19g Differenz und eine Verarbeitungsqualität die die Nabe beinah zu schade für die Benutzung macht retten hier den Ruf von Proper.
Wo wir gerade bei Angaben von Prototypen und dem Nachwiegen selber sind… Mankind hat einen Rahmen in der Mache der auch an der 2kg Marke sein soll. Bilder gibt es noch keine aber Neuigkeiten werden folgen. Immerhin weiß man schon das der Rahmen 20,5tt, 20,8tt und 21,1tt, 5 Farben, integrierte Sattelklemme sowie die Option mit und ohne Bremssockel bieten wird. Jeff Klugiewicz der seinen interessanten Park-Fahrstil auch in der Straße weiterlebt steht hier mit seinem Namen für die Geometrie gerade wenn der Rahmen nicht gut wird.
salut
GLH – Informationsfluss
11. Januar 2008
Gerade eben habe ich auf digbmx.com gelesen das Animal die GLH R (Faltreifen) ausliefert. Das Gewicht ist, wie beinah zu erwarten war, gestiegen- der 1.95″ schmale Reifen wiegt nun ~460g, eine kleine Enttäuschung brachte der 2.1″ breite Reifen mit ~590g. In Zukunft soll es auch noch eine Variante mit 2.25″ geben. Laut deutschem Vertrieb LaFinca wird es den Reifen bei uns ab Ende Januar bis Anfang Februar geben.
Im Vergleich zur Originalversion allerdings ein satter Gewinn von 200g für 2.1 und 250g für den 1.95 Zoll Reifen. Bleibt nur noch das leidige Thema der Reifenlotterie beim Kauf… nirgendwo sonst schlagen Fertigungstoleranzen so sehr zu buche wie hier.
salut!
siebenkommasechskilogramm
9. Januar 2008
Wem es gefällt. Ich meine noch immer unter 10kg macht kein Spass. Aber schön anzusehen.
Hölle, ja!
titan grim reaper
6. Januar 2008
Ich bin ehrlich gesagt etwas überfordert mit der Nachricht, der Rahmen taucht nur auf wenn man sich etwas durch die Easternseite klickt und ohne Hinweis hätte ich es gar nicht gefunden.
Fakt ist 1077g sind angegeben, die Gyrotabs sind abschraubbar, Spanish BB, Integrated Headset und dieser verdammt attraktive Titanglanz.
Den Preis möchte ich ganz ehrlich nicht wissen aber die Bilder sind überaus interessant.
salut
Eastern Bikes Prototyp
6. Januar 2008
Eastern stellt einen Prototyp vor und macht leider keine Angaben zu den Spezifikationen. Böse Stimmen behaupten allerdings das er sich bei 1.9kg einpendeln könnte. Ob Eastern hier sein Lightning Rods Tubing benutzt hat ist nicht bekannt allerdings kann man mit Sicherheit davon ausgehen. Sehr nette Details sind die abnehmbaren Brakemounts sowie die ebenso abschraubbaren Kabelführungen.
Zur Frage steht wie hier die Sattelstange geklemmt wird aber das wird sich sicher noch klären.
salut
2008… manchmal dauerts einfach länger
6. Januar 2008
Da ist heut schon der 6te Januar und es sind so an die 2 Wochen vergangen das ich was geschrieben habe, gab auch echt nichts, oder ich hab einfach nichts gefunden und dann war meine Rechenmaschine noch mehrere Tage defekt. Entschuldigung – bald geht es wieder los mit einigen heißen Tests und Einblicken.
Zum Einstand in das neue Jahr gibt es erstmal eine neue Information zum Flybikes Bremshebel über den ich bereits im Juli schrieb.
Er wurde noch ein gutes Stück überarbeitet und nun sind auch ein wenig mehr Fakten bekannt.
Zu aller erst ist nun bekannt das Flybikes die Produktion angefangen hat und eine Veröffentlichung für April bis Anfang Mai angibt. Der Hebel kommt, wie der Colony, ohne Einstellschraube da ja schon eine an der Bremse selber vorhanden ist, das lässt es zu die Bremse filigraner zu bauen und dennoch durch Schmieden und CNC-Fräsen hohe Stabilität sowie Steifigkeit zu garantieren bei einem nun angegeben Gewicht von 60g. Der Hebel wird in allen Flytypischen Farben rauskommen.
salut