ukbikeco. – nuff said!
21. Oktober 2008
i love….
9. Oktober 2008
…sprfls!
Und SPRFLS liebt alle anderen… und das ist wohl ein gegenseitiges Liebesgeständnis. d’oh! Dabei hatte ich mir noch Chancen ausgemalt.
springfield meets ukbikeco.
8. Oktober 2008
Übrigens mit hoher Wahrscheinlichkeit ab nächster Woche Lieferbar.
Snafu Mayweather tuning
8. Oktober 2008
SNAFU liegt ja eben so oder so in aller Munde, ob das nun positiv oder mehr ins Negative gesehen wird (transparente Pegs oder verstrahlte Videopräsentationen) ändert nichts an der Mayweather Kurbel die mit ihren 139,90€ in der Gewichtsoberklasse kursiert. Auch wenn wir bisher nicht viele Erfahrungen machen konnten sind wir uns einig das man hier noch was drauflegen kann… wie wärs denn mit dem einfachsten Mittel, einer Titanachse?
Das ganze lässt sich mit 259€ auch noch bezahlen und überzeugt dann auf der Waage die einem 732g anzeigt. Spitzen Gewicht zum noch besseren Preis.
5. Oktober 2008
ukbikeco. revolution
3. Oktober 2008
Manchmal zieht man voreilig Schlüsse und bildet sich Meinungen ohne jeden Hintergrund, ob man das nun will oder nicht, jedem von uns passiert das. So kam es, dass ich eines Tages meinte, dass ein 1.6kg Rahmen von einer Firma die keiner kennt nicht hält und das Rahmen unter 2kg sowieso keiner braucht.
Nun… was soll man sagen? Vielleicht sich einfach dafür entschuldigen? Kommentarlos solche Hinterlassenschaften ignorieren oder gar klammheimlich beseitigen, wie das auf manch anderen “Zines” üblich ist? Ich denk im Zuge der rasanten Entwicklung, die der BMX-Sektor zur Zeit hinlegt, kann sowas mit einer kleinen Entschuldigung in Vergessenheit geraten. Entschuldigung. 
Denn, als ich vor kurzer Zeit meinen ukbikeco. Revolution Rahmen zum ersten Mal in der Hand hielt, der leichtsinn direkt von unknown zur Verfügung gestellt wurde, bin ich mehr als überrascht gewesen. Auf der Waage standen zum Einen auf das Gramm genau 1.6kg und zum Anderen hat der Rahmen eine überaus überzeugende Qualität in Verarbeitung, Lack und Maßgenauigkeit aufzuweißen. Ich habe es mir natürlich nicht nehmen lassen den Rahmen zu vermessen, denn bei so geringem Gewicht keimten in mir noch immer die Zweifel, dass man die verwendeten leichten Rohrsätze nicht so akkurat zusammenfügen kann. All meine Vorurteile und Zweifel hebten sich aber auf nachdem ich den Rahmenwechsel und die 600g Diät am Rad vor lauter Vorfreude und vorallem Neugierde in persönlicher Rekordzeit absolvierte.
Die bisherigen intensiven Ausritte auf dem Rad (unterhalb der 9kg Grenze (d’oh)) zeigten mir eine der ausgewogensten Geometrien die ich seit langer Zeit gefahren bin – vorrausgesetzt eine ausgewogene Gesamtkomposition.
Das Rad liegt trotz des enorm niedrigen Gewichts sehr ruhig in der Luft, lässt sich aber hervorragend rotieren. Nur die Bunnyhops sind noch immer etwas gewöhnungsbedürftig, was ich aber auf meinen schweren Freecoaster schieben würde, der nun mehr als merkbar im Heck zieht.
Optik spielt im BMX-Bereich eine überaus große Rolle und genau hier überzeugt das ungewöhnlich kurze Sitzrohr nicht jeden. Hier spielt der eigene Kopf die Hauptrolle, denn technisch überzeugt mich aktuell kaum ein Rahmen so sehr wie dieser und die Technik sollte meines Erachtens nach noch immer an erster Stelle stehen. Einzig das mit 100mm kurze Steuerrohr, was ein drastisches Kürzen des Gabelschafts verlangt, sorgt mit den 75° für ein teilweise sehr aktives Lenken, an das man sich aber innerhalb weniger Minuten gewöhnt.
Fakt ist, die sehr symphatischen Jungs aus England verstehen ihr Handwerk. Hier gibt es kaum etwas hinzu zu fügen. Wer das niedrige Sitzrohr nicht mag, hat in Zukunft auch die Möglichkeit 2 größer ausgefallene Modelle zu erwerben, die auch ein Stück Sitzrohr über dem Oberrohr haben.
Das gefahrene Modell ist die 21″ Version, allerdings ein Vorserienmodell bei dem die Zugführung am Rahmen verschweißt ist. Der Rahmen wurde bereits eine Zeit von Mark Webb gefahren und durch die intensiv materialbelastende Fahrweise auf Praxistauglichkeit getestet sowie verbessert. War es das mit der 2kg Grenze die im Vorjahr noch der Standard war? Immerhin sind mittlerweile auch schon andere Firmen in der gleichen Gewichtsklasse vorstellig geworden.
Die erste Lieferung ist zur Zeit auf dem Weg nach Europa und Vorbestellungen nehmen wir gern an. Im Idealfall tretet ihr einfach per ICQ oder eMail mit uns in Kontakt – www.bikestation-bs.de
Geometriedaten
- Oberrohr: 20.6 sowie 21 Zoll
- Kettenstrebe: 13.25 Zoll
- Steuerrohrwinkel: 75°
- Sitzwinkel: 71°
- BB: Spanish
- Ausfallenden: 14mm
- Gewicht: 1.6kg
- entfernbare U-Brakesockel
Ich für meinen Teil würde mein Rad nun gern wieder etwas schwerer sehen denn einigen Prinzipien bleibe ich gern weiter treu. Es sei bitte entschuldigt das ich hier ein wenig mit Moral und technikfremden “Geschwätz” daher komme – das Thema Leichtbau und vorallem dessen Grenzen sind noch immer Streitthema und führen in der anonymen Internetwelt nach wie vor zu überaus schwierigen und teilweiese schwer nachvollziehbaren Diskussionen.