DIY – nummer 1
24. März 2009
Des einen Hobbykeller mit Eisenbahnenlandschaft ist dem leichtsinnigen der Werkstattkeller oder gar der befreundete Zerspanungsmechaniker und so kommt es, das dass eine oder andere Produkt mit Sinn und Verstand um einige Gramm befreit werden kann. Dies kann im häuslichen Rumpelkeller mit harter Dremelarbeit geschehen oder mit Hilfe eines bekannten der Wissen wie Zugang zu CNC-Maschinen bieten kann. So passiert es das ein 284g wiegender Vorbau mit wenig Aufwand aber einer guten Portion Fachwissen ein, meiner Meinung nach, wahnsinnig gutes Erscheinungsbild erhält und außerdem nach der Behandlung 266g wiegt.
Der Osten der Republik, in diesem Fall aus dem chicen Schwerin, war ja von je her bekannt für Tüfteleien und was dabei heraus kommt kann sich sehr sehen lassen.
Dank und leichtsinnige Grüße gehen an den Forenbenutzer HuxFlux.
Tree und die Herstellung eines Kettenblattes
22. März 2009
…findet sich in diesem Video. Hightech yeah.
Sprocket Making Video from andy chapman on Vimeo.
Odyssey JCPC
19. März 2009
Qualitätsjournalismus spielt sich seit neuestem ja auf twitter ab… ich bin dabei. 
Ein kleiner hoffnungserweckender Zwischenstand kündigt sich mit dieser Kiste voll Prototypen an.
Gute Nacht Internet.
Profile No Boss Crank
18. März 2009
Profile, seineszeichen der Hersteller mit Kultfaktor; Geschichte; Hintergrund und noch wesentlich mehr positiven Eigenschaften deren Nennung hier das Textfeld sprengen könnten, macht das wovon so manch Fahrer eines Tree Spline Drive Sprockets träumt – sie lassen die Kurbelschraubenaufnahme weg und sorgen dafür das die Kurbel explizit mit Spline Drive Kettenblatt fahrbar ist. Für Ordnungsfanatiker und Minimalisten mit dem Hang zum Leichtbau in Kombination mit besiegelter Stabilität wahrscheinlich das Non Plus Ultra. Plenty in stock verheißt sofortige Lieferbarkeit und ich komm ins Grübeln wieder zu einer klassischen 3teiligen Kurbel zu wechseln. Hell yeah!
24 Jahre ist es her…
18. März 2009
… als der kleine Manu das Licht der Welt erblickte! Ja, genau 24 Jahre, auf den Tag genau sogar. Deswegen sagen wir heute wie in unserer mit Anglizismen verseuchten Welt üblich: Happy Birthday Manu!!!
Ich wünsch´ dir alles Gute, auch von Alex soll ich einen lieben Gruß ausrichten, hoffe das alles weiterhin so gut läuft wie bisher, mit Freundin, Arbeit, Autos und was es sonst noch so schönes gibt.
Cheers, bis gleich,
Flo
In eigener Sache – Team/Bike-Check
16. März 2009
Heute Abend bin ich mal so frei und nutze diese Plattform um einen unserer Teamfahrer vorzustellen.
Sein Name ist Frederik Unruh. Fredy lebt nun seit 14 Jahren in Hannover und fährt dort seit beachtlichen 4 Jahren fleißig Fahrrad. Ob in der Yard-Skatehall auf Dirts oder der Straße ist ihm dabei ziemlich egal, sobald sein Rad und ein paar “dudes” dabei sind, geht’s auch schon los. Was daraus wird wenn man Jahrelang Bremsen- wie Pausenlos unterwegs ist kann man sich beinahe jeden Tag in Hannover anschauen und wenn nicht da, dann beispielsweise dieses Jahr beim wohl leider letzten Highway to Hill im Mellowpark – Berlin.
Nun aber zu dem wofür der Blog eigentlich gedacht ist, sein Rad. Trotz oder auch gerade wegen seiner 14 Jahre alten Oberarme wurde hier natürlich mit viel Bedacht an Style und Gewicht etwas, wie ich finde, sehr schickes, rund 8,3 Kilogramm leichtes gezaubert.
Ich denke die Teile kann man alle ganz gut erkennen, daher spar ich mal die Auflistung. In Zukunft werde ich nach und nach mal wieder jemanden vorstellen und irgendwann folgt hoffentlich auch eine bikestation-team Homepage.
Cheers
Flo
KHE MAC2 PARK 26″
15. März 2009
Harte Nacht daher heut mal wenig Text…
Die ersten KHE MAC2 Park in 26″ haben den Shop erreicht und sind natürlich sofort auf der Waage gelandet um uns einen Schnitt um die 500g aufzuzeigen. Das leichteste Exemplar wog hier 490g und der “schwerste” Reifen brachte 530g auf die Waage. Der Test steht nun aus und ich werde berichten.
Erhältlich ist das gute Stück ab sofort hier.
alex
Odyssey Hazard 24 Zoll
13. März 2009
Laut Odyssey und auf Nachfrage bei unserem Lieblingsimporteur Sport Import werden in den nächsten 2-3 Wochen die von einigen erwarteten Odyssey Hazard in 24″ in unserem Lande eintreffen. Die Felge kommt mit 36 bereits vorhandenen Löchern die wunderbar mit euren Speichen harmonieren und am Ende eine Runde Sache ergeben… welch subtiler Witz.
Farblich wird das zur Auswahl stehen was man auf dem Bild sichtlich gut erkennen kann: schwarz und chrom somit bleibt nur noch die spannende Frage nach dem Gewicht.
Odyssey 9T Driver
12. März 2009
Vor kurzem wurde schon bekannt gegeben das Odyssey einen 9T Driver für die Naben anbieten wird und ab heute ist er in den USA erhältlich. In Anbetracht der letzten Veröffentlichungen dürfte der Driver in den nächsten 2 Wochen auch bei uns erhältlich sein.
Das beste an dem guten Stück mit Nadellagern ist das er auch an sämtliche alte Odyssey 14mm Kassettennaben passen wird. Zugegeben sehr Leichtbau ist das nicht aber da Stabilität auch auf dieser Seite ein nicht zu vernachlässigender Faktor ist bietet es sich an über eine der besten Naben und deren Microdrivekompatibilität, was dann doch zur Gewichtsersparnis führt, zu berichten.
Hell yeah!
Sticker…
11. März 2009
Im letzten Herstellungsrutsch ist es mir passiert, dass das Messer zu tief in das Wachspapier geschnitten hat. Somit lässt sich bei einigen Stickern die Folie nur mit Rückständen des Wachspapiers entfernen wenn man keine ruhigen Finger oder Routine hat – macht aber nichts denn die Sticker funktionieren trotzdem. Hier ein kleines Workaround in Bildern was zeigt wie die Sticker mit maximal 2 Minuten mehr Zeitaufwand zu benutzen sind.
Einzig benötigtes Arbeitsmaterial ist neben euren Händen ein Cuttermesser oder alternativ auch eine Nadel mit der ihr die Papierreste einfach anheben und dann am Stück abziehen könnt. Thats it. Danke für die Aufmerksamkeit und ein großes Entschuldigung.
Was schwimmt auf einem See und fängt mit “Z” an?
11. März 2009
Zwei Enten natürlich… aber dank der kreativen Ergüsse habe ich festgelegt das wir mehrere Gewinner haben die da heißen: Timo sowie L_AIR, redbaron, joker_björn und der Arschkeks weil er nicht gewinnen wollte.
Checkt eure Postfächer sofern ihr eine eMailadresse angegeben habt, dudes.
leichtsinn ist….
10. März 2009
2 Jahre, 0 Tage, 13 Stunden, 49 Minuten und 15 Sekunden alt.
Das sind 730 Tage, 13 Stunden, 49 Minuten und 15 Sekunden.
Das sind 17.533 Stunden, 49 Minuten und 15 Sekunden.
Das sind 1.052.029 Minuten und 15 Sekunden.
Das sind 63.121.755 Sekunden.
Vielen Dank an alles und jeden da draußen der hier so fleißig unterstützend mitwirkt aber besonderen Dank natürlich wieder an www.bikestation-bs.de denn ohne Manu und Flo wäre es hier ziemlich schwierig.
Zur Feier des Tages gibt es ein Stickerpack für die erste richtige Einsendung in den Kommentaren zu folgender besonders schwierigen Frage:
Was schwimmt auf einem See und fängt mit “Z” an?
Subrosa Dual Toptube
9. März 2009
Back in the days… Haro ist ein Name den zumindest jeder BMXer schon einmal gehört haben soll und genau jene Firma hatte zu einer Zeit vor meiner Geburt ein etwas abstraktes Oberrohr für den Master Rahmen mit geteilten Rohren. Nicolai baut noch heute was ähnliches. Welchen genauen Vorteil diese Bauweise nun bringt kann ich nicht einmal sagen geschweige denn raten… allerdings sagt mir meine Kristallkugel das viele der modernen Anhänger dieses Nischensports kein Wohlgefallen an der Form finden werden.
Respekt aber sollte hier für soviel Forschergeist gezollt werden und was die Zukunft bringt wird man wohl hier am ehesten von Subrosa selber erfahren.
Country Bikes – product spotlight
9. März 2009
… deren Name ich bereits schon einmal im direkten Wortzusammenhang mit Augustiner Bräu einen Artikel einleiten ließ zeigt uns auf der Eurobike 2008 bereits ziemlich heiße, aber vorallem eigene, Teilchen mit sehr überzeugendem Konzept.
Zum einen war dar ein Rahmen über den, und jetzt kommts, leider gerade noch nichts Neues geschrieben werden kann aber wo ich versprechen kann das sich dies sehr demnächst auch ändern wird und dann entsinnt man sich doch hoffentlich an diese Formschöne und damals 841g wiegende (ohne Topbolt) Gabel, nunmehr schon bekannt als Excitation Fork, die nun auf unserer Waage mit Topbolt und Lack (der Lack ist nun übrigens schwarz… er hättet ja eine Wahl gehabt aber wer zuletzt kommt… hat die schlechten Stifte) 870g anzeigt.
Um die Front abzurunden hat man uns nicht ganz so überraschender Weise noch einen Lenker in das Paket gelegt, immerhin war seine Existenz ja bereits bekannt, und wie soll es anders zu erwarten sein… es ist ein Bigbar mit dem Namen Hendlbar. Mit Verlaub mittlerweile unter Garantie nicht mehr the biggest aber wie im vorangegangenem Vergleich mit einen Fit SkyHigh festzustellen schon ein gutes Geweih. Umso erstaunlicher das Gewicht ohne Lack – 629g sind Anwärter für den Titel des Klassenprimus. Einzig an der Breite wurde hier wieder etwas gespart aber das Macht zumindest am Gewicht ziemlich wenig aus. Insgesamt sehr gelungene und überzeugende Teilchen.
Grüße nach München und eine chicen Start in die Woche für alle!
alex
imagine…
5. März 2009
Erinnert sich jemand an das 8.07kg Rad?Und nun was draus geworden ist…
Es ist vorallem fahrbar geworden im Laufe der Zeit und etwas weniger als 2kg schwerer. »follow me
Amüsant finde ich diesen Kommentar des Besitzers:
Hope you guys like it. It’s a little more “real” than my other bike check. I only used those crazy ti wheels for hauling ass, I never did any real riding with them.