die Katze ist aus dem Sack
30. April 2009
Leichtsinn Tshirts bzw. ihr Motiv sehen ungefähr so aus und es ist nur eine recht limitierte Menge der ersten Marge vorhanden. Zuschlagen lohnt sich also. Aus Gründen der Übersichtlichkeit den gestrigen Text hierzu noch einmal in zitierter Form:
Kosten werden sie alle 20euro, wobei ich ab sofort Vorbestellungen per mail ( flo@bikestation-bs.de / Betreff: Tshirt / bitte gewünschte Zahl- und Versandart mit angeben) entgegennehme. Alle Bestellungen die bis zum 20.5. eingehen werden mit 5euro Frühbucherrabatt belohnt, pro T-Shirt dann also 15euro.
Bitte, bitte haltet euch an die angegebene eMailadresse für die ich nun extra hier noch ein Kontaktformular eingerichtet habe damit alles noch ein wenig einfacher wird.
alex
fitbikeco. auf der Kunststoffwelle
30. April 2009
Man hätte beinah vermuten können das der Kunststoffzug von irgendeiner Brücke gefallen sein muss – sooo lang nichts neues mehr aus der Ecke derer die gegen Odyssey antreten wollen. Mit optischer Überzeugungskraft konnten dabei ja bislang nur Animal und Éclat (hier herrscht die Subjektivität, sorry) auftrumpfen und den bisher wenigen Meinungen zu Folge bleibt das auch vorerst so mit dem neuen Produkt von fitbikeco.
Entgegen meinem vor 2 Minuten geschriebenen Informationsmangel zu den harten Fakten hier nun noch Gewicht und Farben: 405g verpackt in Schwarz, Weiß, transparent Schwarz, transparent, transparent Gold, transparent Lila und transparent Rot.
Geheim?
28. April 2009
“Außerdem wird es sehr bald sehr neue Tshirts geben die bisher noch geheim bleiben… “
“bisher” ist in diesem Fall nicht all zu lang, weil warum etwas geheim halten was doch im Idealfall die ganze Welt sehen soll!
Es wird also 2 neue T-shirts geben, ich nenne sie mal spontan LeichtsinnShirt und BikestationShirt. Welches welches ist lässt sich denke ich leicht erkennen. Hier schemenhaft dargestellt in weiß mit schwarzem Druck. Doch damit nicht genug weiterhin wird es das BikestationShirt in gelb, rot, hellblau und schwarz sowie dunkelblau mit weißem Druck geben. Jeweils durchsortiert von S – XL. Es sind sogenannte FIT-T’s haben also eine schmale gerade Schnittform was denke ich den meisten zuspricht. Für die Damen wird es ein weißes GirlyShirt mit dem Bikestation Druck geben. Auslieferungstermin wird voraussichtlich der 25.5. sein. Kosten werden sie alle 20euro, wobei ich ab sofort Vorbestellungen per mail ( flo@bikestation-bs.de / Betreff: Tshirt / bitte gewünschte Zahl- und Versandart mit angeben) entgegennehme. Alle Bestellungen die bis zum 20.5. eingehen werden mit 5euro Frühbucherrabatt belohnt, pro T-Shirt dann also 15euro. Alles solange der Vorrat reicht. Versandkosten liegen bei 2,20 unversichert 5euro versichert und die gewohnten 4euro für die Nachnahme (nur versichert!), natürlich kann ich es auch zu einer dann laufenden Bestellung legen und ihr zahlt nur einmal Versand. Hoffe ist alles verständlich.
gemischtwaren…
28. April 2009
Ein Quickie.
Superstar macht aus Ecken Rundungen, fräst, wie schon nun öfter gesehen, lange Schlitze in den Gabelschaft, schreibt Neutral Fork drauf und behauptet dann 850g sind Technologie des 21. Jahrhunderts. Ok – das 21ste Jahrhundert ist also noch mehr magersüchtig und steht auf Füßen wie selbst eine Geisha sie nicht hat. “ultra small + vertical entry + 4 mm thickness”. Profile, meine neue Lieblingsfirma, entdeckt das Tieflochbohren bei dem, per Definition, das Verhältnis von Bohrtiefe zu Bohr-ø überschritten wird. Dabei ergeben sich 28% Gewichtsersparnis bei sofortigem Übergang in die Serienproduktion ohne Aufpreis. Gerechnet ergibt sich hier 173g neues Gewicht für die Achse statt 222g für die alte. Hell yeah. Für all jene die nun gar nicht genug von Profile bekommen können findet sich auf vitalbmx ein wenig Geschichte. Für die Freunde der 24 Zoll messenden Räder wird es von Odyssey nicht so sehr leichte Reifen aber qualitativ wahrscheinlich unschlagbare geben – mehr im Forum. SNAFU hat das Rad neu erfunden und steigt auf den neue Farben-Zug auf. Grün. Mutiny trumpft dann zu guter Letzt noch mit neuen Bildern auf. Wundervoll… außerdem lernt man hier auch noch schnell mal wie verschieden man diesen Namen aussprechen kann. Ick freu mir ein Brett.
Leichtsinnforum… genau. Die 500 Benutzergrenze wurde gestern geknackt, wundervoll. Zur Zeit ist die Registrierung aber irgendwie kaputt und neue Benutzer müssen von Hand freigeschaltet werden. Ich bin dran. Außerdem wird es sehr bald sehr neue Tshirts geben die bisher noch geheim bleiben… Die ersten Stickergewinner dürften heute schon – tihihi ja jetzt schon – ihre Sticker bekommen.
War denn noch was? Alex war in Brauschweig und hat zusammen mit Flo Teamfahrer fotografiert mit den noch offenen Bikechecks gibts heir die nächsten Tage was auf die Augen sofern ich mich durchringen kann nicht Rad zu Fahren bei knapp 5000°C in der Sonne.
es grüßt
alex
nsbikeco. gewogen und auf Lager
28. April 2009
Paketberge mit jeder Menge männlichen Dingen für den doch immer etwas vernachlässigten Teil unserer großen Interessengemeinschaft haben gestern die heiligen Hallen eures Lieblingsshops erreicht. Nein ich rede nicht von McDonals sondern von www.bikestation-bs.de denn kein Burger ist so männlich wie 2248g leichte Rohrkombinationen die auf den Namen Majesty hören oder aufregend leichte 352g 7050 Alu mit dem Namen Proof in den Farben Schwarz, Weiß, Rot und Gold.
Außerdem ließen sich noch Aerialpedale mit 389g sowie die jetzt schon berühmtberüchtigte 172g leichte Rotary Vorderradnabe in den Kisten auffinden. Absolutes Highlight für all jene die nun gleich den Bedarf verspüren müssen ein neues Hinterrad zu haben sollte die Rotary Rear Nabe sein denn 444g mit Driver bei 165€ dürften für eine Nabe mit subjektiv enorm hoher Qualität die Ansage schlechthin sein. Die Naben sind sofort ab Lager lieferbar ebenso wie die lang erwartete RNS Gabel. Im Nachfolgenden für Freunde des Klicks einige Bildbeweise… 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
Spielzeug…
25. April 2009
Abgesehen von dem zölligen Innensechskant für die Kurbelschrauben – wenn jemand metrische abzugeben hat würde ich mich über eine Nachricht freuen – erstmal bei 880g eine ziemlich tolle Sache wenn man auf total saubere Dinge steht ohne unnötige Löcher, Gewinde etc. Der Einbau war, wie man es von Profile manchmal hört eine Tortur aber der Anblick macht alles wieder gut und das Rad fühlt sich mit 100g Gewichtszunahme ein wenig besser an. More to follow…
gewogen – KHE MAC Dirt 2 24″
21. April 2009
Und wieder was gewogenes mit den rotbraunen Fließen im Hintergrund. Und dazu auch noch für die größeren Räder mit 24″. Wie so ziemlich alle KHE Reifen für Mountainbikes findet sich das gute Stück bei 500g ein und macht den gleich stabilen Eindruck wie der 26er gleichen Namens. Kaufbar ist er natürlich auch für den hervorragenden Kurs von 35€.
auf Lager…
21. April 2009
Fans des Blingbling haben nun die unglaubliche Chance auf Pedale die unter Garantie, auch bei Formverlust, ihren edlen Goldlook nicht verlieren. Und zu allem Übel kommt der Preis von weit unter 40€ hinzu. Nein auch nicht 30, nicht 29,99 sowie auch keine 25. Unglaublich Charmante 19.95€ bei einem Golduntypischem Gewicht von knapp unter 400g. Wer jetzt nicht glänzt ist selber schuld… oder so. Außerdem in blau und rot… Farben eben… wollt auch mal Farbinformation verlautbaren.
ukbikeco.
20. April 2009
Entgegen der weitläufigen Freude über die Gerüchte um ukbikeco kann ich aus offizieller Quelle bestätigen das es diese Firma immernoch gibt und auch weiterhin Teile produziert. In der Führung um ukbikeco. hat sich lediglich die Besetzung ein wenig geändert jedoch ohne Auswirkungen auf die aktuelle Produktion. Weiterhin werden kaputte Rahmen der ersten Lieferung, nach aktuellem Wissensstand trat dieses Problem auch nur bei dieser Serie auf, nach wie vor problemlos getauscht.
Der Fehler bei diesen lag weder am Material noch an der speziellen Wärmebehandlung und lässt sich bei der aktuellen Serie nicht mehr finden.
Thats it. ukbikeco lebt.
jc pc…
20. April 2009
…. mit Bild und ohne weitere Information. Blick von Oben mag gefallen, die Seite ist wahrscheinlich nur gewöhnungsbedürftig. Die Wahrscheinlichkeit das sich hier noch ein Produktdesinger austoben wird ist recht gering allerdings könnte ich mir vorstellen das manchn Dremeleigentümer hier ein paar Minütchen im eigenen Keller verbringen könnte/wöllte. Einen offiziellen Termin gibt es jedoch weiterhin nicht. Will see…
die fantastische Bikecheckwoche – 10kg unsichtbares
19. April 2009
Manch einer jagt Gewichte ohne viel Rücksicht auf viele ander Faktoren und andere widerrum suchen nur nach der perfekten Geometrie. Hier noch wahnsinnig auf Leichtbau zu setzen und das mit der Geometrie zu vereinbaren wenn man das Rad ordentlich benutzen will funktioniert beinah gut weil mittlerweile jede Firma ihre Produkte nach den für die Trends relevanten Maßstäben produziert und man sogar unfreiwillig leichte Teile kaufen kann.
So ergeben sich für das Rad von Dennis mit jeder Menge Detailverliebtheit eine absolut vorzeigbare Kombination aus leicht, wundervoll, stabil und doch mal wieder individueller als andere Räder in unseren Kreisen. Das ist nun keine Kritik an den Einfarbenrädern mit ziemlich identischen Teile – so eins habe ich auch. 
Verliebte Spielereien mit Nitro, Kreppklebeband, verschiedensten Farben sowie Nadel und Faden für die universelle Sattelbestickung nach dem – man beachte – Leichtbauattentat sprechen für das Gesamtergebniss.
Optik hat hier Priorität würde es jedoch Ultraleichtteile nach Dennis’ Geschmack in optisch vollkommen ansprechender Formgebung geben wären sie nach seiner Auskunft sofort an seinem Rad zu finden.
| Rahmen | Fitbikeco | Eddie 08 | 2265 |
| Gabel | Fly | Tierra | 974 |
| Felge V | GSPORT | Ribcage | 530 |
| Felge H | GSPORT | Ribcage | 530 |
| Nabe V | GSPORT | Marmoset | 270 |
| Nabe H | KHE | Hure | 440 |
| Mäntel | Premium, Revenge | Refuse Resist, Fatty | 599, 550 |
| Schläuche | LaFinca | 20″ | 300 |
| Kette | Shadow | Interlock V2 | 310 |
| Kettenblatt | Odyssey | Vermont | 74 |
| Kurbel | Flybikes | V2 | 845 |
| Innenlager | Kink | BB | 148 |
| Pedale | Éclat | Surge | 400 |
| Sattel, Stange | Odyssey, Snafu | Junior mit Jeans, J-Bar | 160 |
| Steuersatz | FSA | Impact | 60 |
| Vorbau | Mutiny | Lifted | 259 |
| Lenker | Oden | B-Bar | 702 |
| Griffe | Animal | Edwin | 84 |
| Kleinzeug | Nippel, Speichen etc | KHE DT Swiss Shadow | 429 |
| Gesamt | =10034 |
delay
18. April 2009
morgen Nachschlag, versprochen. Das Internet ist gerade zu Hause – ich aber nicht. Dafür verlänger ich die Woche bis in die nächste Woche.
alex
alex
die fantastische Bikecheckwoche – was fährt der Chef
16. April 2009
Im Rahmen der fantastischen Bikecheckwoche erdreiste ich mich mein eigenes Rad auch mal wieder hier auf dieser Seite zu zeigen. An den letzten Stand der Dinge kann ich mich gar nicht mehr entsinnen und auch wenn es vielen aus den 2 Foren bekannt sein könnte denke ich passt es ganz gut hier hinein. Geht ja um leichten Kram wie ich gehört habe. Vielleicht noch mal ein wenig vorab zur Motivation wieder zum BMX zu wechseln… wie die wenigsten wissen bin ich vor meiner MTB-Zeit bereits mehrere Jahre BMX gefahren und hatte dann aus “Komfortgründen” das größere Rad bevorzugt – ihr wisst schon: Federgabel, große Reifen die Unebenheite einfach mal so schlucken und dieser Firlefanz an Argumenten. Mit der Zeit hat sich das MTB wieder immer mehr zu einem großen BMX verwendelt um spätestens der Kauf einer Starrgabel und das demontieren der Bremsen brachten mich wieder näher zu meinem Ursprung… als das letztendlich der Rahmen brach und ich bei weiten kein moderates Produkt finden konnte was mich gewichtstechnisch wie optisch überzeugen konnte fiel die Wahl ein Komplettrad in 20″ zu kaufen ziemlich einfach. Klingt recht logisch, oder? Vorallem mir sofort wieder alles einfacher erschien.
Nun bringt diese Webseite und mein Engagement um das Thema es mit sich das ich einiges an Teilen fahren “muss” die bei manchem die Zehennägel hochklappen lassen aber dessen Besitz ich bisher nicht bereue. Das ganze gestaltet sich ähnlich wie bei Max’s UKbikeco was auch erst wahnwitzig leicht war und dann wieder in die Gegenrichtung steuerte und mit Verlaub es sei gesagt ich meine damalige 10kg Debatte spielt sich nun bei 9kg ab denn darunter spielt man in einer Liga mit Playmobil – für mein Empfinden. Ja liebe Freunde des Leichtbaus auch ich sage immernoch das man es übertreiben kann – hier sei aber gesagt ich bin kein Mosher und fahre, beruflich bedingt, nicht wahnsinnig viel aber Grinds, Rotationen und endlosen wie erfolglosen Geländerangriffen bin ich bei meinen seltenen Ausritten niemals abgeneigt vorallem nicht außerhalb von Skateparks.
Das war nun ein gehöriger Stapel an Buchstaben aber ich finde ein nicht unrelevanter Teil zu meiner Person also dem was hinter leichtsinn steht. Ich bleib dabei – leichtsinn, ja aber kein Unsinn auf der Jagd nach dem ultimativen Gewicht für dessen Erreichen es nicht einmal einen Preis gibt.
Mein kleines Raketenrad ausgestattet mit, nach wie vor, einer Menge KHE Teilen macht seinen Job gut und für meinen Bedarf absolut zufriedenstellend auch wenn ich z.B. immer noch nicht von der Langzeithaltbarkeit einiger weniger Teile überzeugt bin. Das betrifft vorallem die Alienation Deviant Felge deren Form, bei BMX-Typischer Speichenspannung und deren regelmäßig nicht stattfindender Kontrolle, doch hin und wieder nicht so rund ist wie sie sollte. Aber es sei gesagt das bei diesem Leichtgewicht meine Erwartungshaltung dennoch übertroffen wurde und man diese Problemchen mit Geschick am Nippelspanner von vorn herein ausschließen kann. Heraus gestellt hat sich weiterhin das sich die schmalen KHE Reifen (MAC 1.5 Park) beinah gar nicht mit meiner Einstellung zu Beton vertragen und es nun endgültig festgehalten werden sollte das es bei KHE einen guten Grund gibt die Reifen auch als Streetversion zu verkaufen. 
Diese hielt tadellos meinen dramatischen Fahrfehlern stand jedoch wollte ich wieder was breiteres am Rad und somit fiel die Entscheidung auf Revenge und WTP – bisher eine hervorragende Entscheidung soweit ich das von den wenigen Fahrstunden sagen kann.
Ich drifte wieder vom Essentiellen ab… nun die Teileliste, das Gewicht und kein weiteres Wort mehr.
| Rahmen | ukbikeco. | Revolution mit Flex und Edding | - |
| Gabel | KHE | Cirrus | - |
| Felge V | Alienation | Deviant | - |
| Felge H | Alienation | Runaway | - |
| Nabe V | KHE | Astral | - |
| Nabe H | KHE | Reverse | - |
| Mäntel | Revenge, WTP | Pinner, Feelin | - |
| Schlauch | KHE | Twiggy | - |
| Kette | KHE | Halflink Pro | - |
| Kettenblatt | Tree | Spline Drive 23t | - |
| Kurbel | KHE | 2piece 1. Version | - |
| Innenlager | - | Spanish BB | - |
| Pedale | Animal | Hamilton Plastic | - |
| Sattel | Odyssey | Senior | - |
| Steuersatz | FSA | Integrated | - |
| Vorbau | Odyssey | Elementary V1 | - |
| Lenker | KHE | Cirrus 8″ raw | - |
| Griffe | Duo | Cranmer | - |
| Kleinzeug | Nippel, Speichen | KHE | - |
Das alles ergibt laut Hängewaage eine ziemlich glatte 9 auf dem Display und kann von mir aus auch wieder bis 9,5kg anwachsen.
die fantastische Bikecheckwoche – 2ter Platz Bestbike
15. April 2009
Und weiter geht es. Heute gibt es ein wenig kürzeres Yada Yada Yada dafür was auf die Augen. Lukas als treuer Produkteinstellsklave der bikestation hatte wohl genug Zeit darüber nachzudenken aus welchen Teilen man Trendy, respektive Credibil, beinahe leicht aber vorallem sexy und stabil ein Geschoss bauen kann. Das brachte ihm bei der Abstimmung zum Bestbikecontest im Forum den 2ten Platz ein – zu Recht wie ich finde.
| Rahmen | Fit | Eddie | - |
| Gabel | Felt | “war billig” | - |
| Felge V | Salt | - | - |
| Felge H | Odyssey | Hazard Lite | - |
| Nabe V | Salt | - | - |
| Nabe H | WTP | Pi 10T | - |
| Mäntel | Fly, Fit | 2.25″ Draht, 1.95″ | - |
| Griffe | Fit | Eddie | - |
| Kette | Shadow | Halflink | - |
| Kettenblatt | Odyssey | Vermont 28T | - |
| Kurbel | WTP | Royal | - |
| Sattelstange | Snafu | - | - |
| Pedale | Wellgo | - | - |
| Sattel | Fit | ECCD | - |
| Pegs | Shadow | - | - |
| Vorbau | Fit | DLR | - |
| Lenker | Mutiny | Glam V2 | - |
Das Gewicht liegt im Bereich der 10kg und dürfte so ziemlich jedem Einschlag widerstehen. Hell yeah, Street!
die fantastische Bikecheckwoche – ~8kg aus Stralsund
14. April 2009
Ich läute ein… die erste Runde der Bikecheckwoche. In dieser Woche gibt es leichte Räder auf die Augen und wahrscheinlich ebenso die eine oder andere Idee für die noch anstehenden Einkäufe um die bereits begonnene Saison einkaufstechnisch noch etwas zu belasten. Außerdem werden bei diesen Bikechecks (bei diesem Wort hängt sich mein Duktus auf… gern nehm ich alternative deutsche Worte hierfür an) die Plätze 1-3 der Forenumfrage preisgegeben bei der sich aus 99 Stimmen 3 Räder als Gewinner feststellen lassen durften.
Am heutigen Tag starten wir mit dem Rad des frisch 18 gewordenen Max aus Stralsund dessen überraschende Fähigkeiten im Forum aktuell in aller Munde sind – davon kann man sich überzeugen mit einem einfachen Klick auf das Video. Max fährt nun 3 Jahre BMX und sein Rad dürfte dem einen oder anderen im Vergleich mit seinen Fähigkeiten wohl etwas fehl am Platz sein. Genau hier scheint sich aber zu zeigen das Material und Fahrstil mit einander einher gehen sollten. 8kg klingen wahrscheinlich, für jene die sich nun angesprochen fühlen dürfen, nach sanftem Rampenrollen ohne großartige Tricks und nach einem ausgeprägten Kellerwerkstatttuningzwang. Vom Gegenteil kann man sich ja überzeugen; wie bereits angekündigt. Vor nicht all zu langer Zeit war das folgende Rad sogar noch leichter … auf den Bildern befinden wir uns deutlich unter der 8kg Marke – deutlich heißt auf den Punkt gebracht: 7,6kg. An diesem Punkt ließ sich feststellen das sich das Rad merklich unschön fahren ließ vorallem durch die wahnsinnig leichte Front. Ist hier vielleicht doch die Grenze sofern es eine gibt? Ist das der Punkt wo Material (bei passendem Fahrstil) zwar hält aber das Verhalten und die Kontrolle über das Rad eingeschränkt wird?
Ähnliches durfte ich bei der Unterschreitung der 9kg für mich auch feststellen und am Ende lässt sich vielleicht sagen das, wenn man weiß was man kaufen und fahren kann, an einer Stelle noch ein Punkt ist der nicht zu verachten ist. Hier wird sich auch bei anderen Bikechecks zeigen das leichtbau nicht bedeutet 7kg Titan unter dem Hintern kontrollieren zu wollen sondern für seinen Einsatzzweck die richtigen aber eben leichtesten Komponenten zu finden. Zurück zum noch vorzustellendem Rad… ungestört von allen Gerüchten um die Pleite der bei vielen gar nicht so beliebten Firma ukbikeco. ist Max absolut überzeugt von diesem Produkt und kann sich auch nicht einmal im Traum nur irgendeine Alternative vorstellen. Jetzt aber endlich zur Teileliste des Rades was sich noch auf den Bildern befindet…
| Rahmen | ukbikeco. | Revolution | 1570 |
| Gabel | Fit | Shiv Fork | 765 |
| Felge V | Alienation | Deviant | 290 |
| Felge H | Demolition | Zero | 490 |
| Nabe V | Profile | Mini Race | 220 |
| Nabe H | Profile | Mini Race | 360 |
| Mäntel | KHE | Premium MAC2 Dirt, MAC1.5 | 290, 350 |
| Schlauch | Schwalbe | 20″ light | 2 x 190 |
| Kette | KHE | Tanga Superlight | 190 |
| Kettenblatt | Profile | Imperial 25T | 75 |
| Kurbel | MacNeil | Conjoined | 830 |
| Innenlager | - | Spanish BB | 128 |
| Pedale | Colony | Plastic Fantastic | 355 |
| Sattel | Éclat | Complex Seat | 160 |
| Steuersatz | FSA | Integrated | 44 |
| Vorbau | Flybikes | Mosca | 233 |
| Lenker | Volume | Venti | 690 |
| Griffe | Odi | Longneck | 102 |
| Kleinzeug | Nippel, Speichen | KHE DT Swiss | 240 |
| Gesamt | =7762 |
Es sei zu verzeihen das 7,7kg nicht ganz 8kg entsprechen… die Partliste stimmt eben mit den Bildern und nicht dem aktuellen Zustand überein. Der Wechsel des Vorderradreifen und ein dicker Schlauch am Vorderrad haben das Rad für den Besitzer in eine wieder fahrbare Liga gebracht.
Und nun nach soviel Text der versprochene Beweis als Abschluss das leichte Räder manchmal auch standesgemäß bewegt werden.
street is talking – park is SHOUTING! … Part 1 from M. Bergmann on Vimeo.
Und für alle Mountainbiker sei versprochen das sich auch noch 1-2 große Räder in die Bikechecks verirren werden. Thats it… ich wünschen einen duften Abend.
alex