WTP 2010 Katalog
19. September 2009
Hell yeah again.
Product Spotlight – éclat Complex Seat
16. September 2009
Frisch aus der Form gefallen und noch absolut Prototyp ist mir das neue Design des éclat Complex Seats vor die Linse gekommen. Nachdem eine handvoll Fahrer Probleme vermeldeten dass die Sättel anfingen zu Wackeln oder auch nicht richtig klemmen wollten hat die Kunststoffstange nun auf einer respektablen Fläche Ausschnitte bekommen durch die nun der Alukern durchschaut. Hier wurde mit den verschiedensten DIY-Versuchen die optimale Fläche und Verteilung an Aluminium ermittelt. Auf den Bildern sei éclat verziehen das die Formen noch nicht ganz sauber daher kommen – die gezeigten Sättel sind aus der allersten Testproduktion und nach dieser erst werden die Gussformen bis auf den allerletzten µm ausgefräst bevor die Aftermarktproduktion anfangen kann.
Neben der Form der “Sattelstange”, die ja dennoch ein Stück mit dem Sattel ist, wurde auch die Verstrebung auf der Unterseite optimiert und gar verschönert – beim Gewicht ändert sich daher auch nicht viel. Wann der Sattel in dieser Form Produktionsreif ist steht noch nicht fest aber rechnen kann man mit dieser Verbesserung in ziemlicher Bälde.
Product Spotlight – Salt Pro Rear Hub 2010
14. September 2009
Ein heiß begehrtes Vitrinchen auf der Eurobike war das von Salt. Zwischen den ganzen Highend Produkten von Flybikes, WeThePeople und Odyssey war für das Produktportfolio von 2010 kein so großer Qualitätsunterschied mehr zu sehen wie in den Vorjahren. Und der Clou kommt mit der Pro-Serie zum Vorschein. Hier gibt es für einen immernoch ausgezeichneten Kurs von 129€ eine Nabe nach dem aktuellen technischen Standard mit 14mm Hohlachse, SB-Lagern und das Highlight – mit Polymer Lagern im Driver. Proper hat es vorgemacht – das Weglassen der regulären Lager die bei 9T immer zu klein geraten sind um den härteren Einsatz auf lange Zeit zu überstehen – und nun mit dem günstigen Leichtgewicht ( auf der Eurobike gewogene 426g die wohl noch ein wenig sinken ) von Salt in einer überaus überzeugenden Qualität produziert.
Hier kommen die Vorteile des Leichtbaus nun endlich zum Vorschein denn die Industrie entwickelt sich weiter und die Richtung ist absehbar. Leicht, Haltbare aber vor allem günstige Fahrradteile für jedermann.
Tree Bike Co – Spline Drive
11. September 2009
EDIT
Die Welt des Internets vergisst nichts, auch nicht Bilder aus 2006. So kann es kommen das man den Tücken des Netzes in die Schlinge geht und Prototypbilder von vor 3 Jahren als Neuheit verkaufen will. Schön ist es trotzdem überaus – vielleicht sollte Tree noch einmal drüber nachdenken.
Ich als glücklicher Besitzer eines Tree Spline Drive Kettenblattes freue mich diese Bilder eines weiteren Spline Drive Blattes entdeckt zu haben. Der Betrachter dürft bejahend feststellen können das es sich hier wohl eher um ein Lightsprocket für den Trailsfahrer oder den Parkfahrer handelt. Mehr Informationen finde ich nun heraus. Rätselhaft ist vorallem die Befestigung der Verzahnung im Kettenblatt. Diese sieht aus als wäre sie nun nicht mehr extra eingepresst sondern direkt in das Blatt gefräst.
Der BMX-Rundumschlag Teil 1 – Eurobike 2009
10. September 2009
Im Voraus unter Insidern spekuliert, von vielen befürchtet und nun auch genauso eingetreten – die absolute Neuheitenflaute zur Eurobike. Jetzt lässt sich spekulieren ob die Firmen dieses Jahr den heißen Scheiß für die Interbike aufheben, die Wirtschaftskrise (hell yeah, endlich hab ich dieses Wort verwenden können) zuschlägt oder aber die Energie dieses Jahr in Kleinigkeiten gesteckt wird um nächstes Jahr so richtig mit Vollgas abzugehen. Spekulieren will ich nicht, das können andere. Hier nun die überschaubaren Fakten der Eurobike und den neuen BMX-Produkten für die kommende Saison.
Fangen wir mit dem Alphabet von hinten an stoßen wir auf WeThePeople, das sind die mit den heißesten Kompletträdern für 2010 
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Das bereits angekündigte neue System, die Ausfallenden stabiler zu gestalten, bot sich hier überaus veranschauend dar. Ein Produktsample im Schaukasten verdeutlicht die “Funktionsweise” dieser Technik und überzeugt vielleicht gar noch jene die mit der Schweißnaht mitten im Rohr nicht so befreundet sind. Wer sich an ausreißende Ausfallenden entsinnt sieht hier schnell das die Kraft direkt an die stabilste Stelle des Rohres geht und somit die Gefahr eines Schadens minimiert wird. Wundervolle Sache, zu finden am Warrior Rahmen und hier im Bild an der WTP Scorpio Gabel deren Produktionsgewicht noch nicht bekannt war.
Aus der selben Schmiede kommt die allseits beliebt WTP Supreme Kassettennabe die nun, nach meinem Wissensstand, die dritte um Bunde der Naben ist deren Driver man einfach von LHD auf RHD, und umgekehrt, bauen kann ohne zusätzliche wissenschaftliche Studien. Well done. Die Runden 460g des Vorgängers wurden hier auch noch ein wenig gedrückt und somit haben wir eine chice und bereits länger erprobte Nabe für ein leichteres aber stabiles Laufrad.
Der nächste im XYZ ist dann leicht zu beschreiben. Total BMX, vormals bekannt unter ukbikeco – vorab: ukbikeco gibt es noch immer, der Produktdesigner ist mitsamt Mark Webb unter der neuen Firmierung Total BMX von dieser Firma abgewandert und dreht fortan die Runden unter eben genanntem Namen. Viel zu berichten gibt es hier nicht außer einem Gewicht von 1622g für den Rahmen und der sichtbaren Änderung zweier Kleinigkeiten am Rahmen. So wurde auf das Gusset am Unterrohr verzichtet und das Steuerrohr ein wenig verlängert. Die Verarbeitung macht auf das geübte Auge einen ausgezeichneten Eindruck – was die Zukunft also nun bringt bleibt herauszufinden.
P wie Premium BMX und somit Konzentration auf Rennsportstoffe (ja auch CC-Rennen sind Rennsport!) wie Karbon. Szenario 1: ich nehme Carbon, bau eine Stütze, verspreche das sie hält – JA SIE WÜRDE HALTEN, und verkauf sie. Ergebnis: eine leichte Stütze mit Rennsportflair bei vermutlich höherem Preis.
Szenario 2: ich nehme Alu und wickle eine Schicht Carbon drumherum. Diese hält vermutlich sowieso, sieht hübsch aus aber bringt uns bei steigendem Preis kaum eine Gewichtsersparnis. Irgendwo hab ich nicht aufgepasst oder einfach nicht nachgefragt vielleicht ging auch die Waage falsch – trotz ständiger Kontrolle der Funktion – oder aber ich bin nicht modern genug für Carbon am BMX. (vermutlich ist es letzteres)
Next Stop: KU wie Kunststoffwelle. Sie rollt unaufhörlich auf uns zu und bringt jede Menge Pedale, Sättel und SATTELSTÜTZEN. Ja richtig, neben “Stripable” Pivotalsättel beschert uns Stolen BMX eine Kunststoff-Pivotalstütze deren Gewicht leider, bedingt durch eine Kunststoffbariere, verborgen blieb. Weitere Übeltäter sind FIT mit Sitzplätzen und Standflächen in Farben die dem vorherrschendem Rawdog-Image gar nicht mal so gerecht werden sowie Eastern die nun auch den Strip gewagt haben – immerhin mit großem Logoprint um die Verwechslungsgefahr mit Produkten anderer Firmen im Localpark zu verringern. Eastern wäre auch bereits das nächste Stichwort wenn ich nun schon bei Kunststoff bin – ein Kunstoffhubguard ohne die Ausmaße eines G-Sport? Scheint es zu geben und dürfte so einige freuen: leicht, stabil, drückt sich in keine Speichen und kommt hoffentlich in moderaten Farben. Feine Idee aber über die Befestigung muss ich glaub noch einmal grübeln.
Ende Teil 1 -nach kurzem Edit wegen fataler Firmenverwechslung. 
Englischstunde mit BMX tec und BlueSix
10. September 2009
Interessanter und überaus lesenwerter Artikel über, von und mit BlueSix Bikes.
So if you’re a machine head, chances are you like titanium. Combine that with the fact that if you ride bikes, chances are you’re conscious of the weight of your whip and then it’s clear that there’s a bmx market for the stuff. Of course it’s been played with it before – think RNC, Knight, Brand X – but you’d have to say with limited degrees of success.
Severed Alliance Komplettrad – Eurobike 2009
8. September 2009
Die noch sehr unbekannte Firma “Severed Alliance” die bei uns von G&S-Distribution an die Händler geliefert wird hatte kurz vor der Eurobike noch ihr Paket geschnürt und für den Stand auf der Eurobike bereitgestellt. Ein wenig versteckt vor den Chefstühlen des Vertriebs hing es, dank konsequent dunkler Farbgebung mit kleinen Akzenten, etwas versteckt aber dennoch in das Auge stechend im Ständer. Severed Alliance ist bisher mit einem recht überschaubarem Anteil an Teilen auf dem Markt – fahrbar und teilweise noch im Prototypstadium sind bisher Rahmen, Gabel, Kurbel und Vorbau wobei die Produktion hier ausschließlich auf den MTB-Bereich abzielt.
Mir bisher unbekannt aber nun erklärt die besondere Behandlung der Rohrsätze für Kurbel, Gabel und Rahmen. Hier ist ein Wabenmuster im inneren der Rohre welches den Kraftfluss beeinflusst, Gewicht spart und auch zusätzlich stützt. Dieses System ist patentiert auf Severed Alliance für den Fahrradbereich und hilft den Rahmen bei ~2kg sowie die Kurbel mit Schrauben bei 769g zu produzieren. Das System selber ist nicht neu, wird es doch seit vielen Jahren in anderen metallverarbeitenden Bereichen erfolgreich eingesetzt. Vorstellbar ist es besser wenn man sich ein normales Rohr vorstellt welches, angenommen, 3mm Wandstärke besitzen muss um den gewünschten Vorraussetzungen gerecht zu werden. Nun spart man nur an Gewicht wenn man Material weglässt also reduziert man die Wandstärke auf 2,5mm und gibt auf diese 0,5mm “Waben” drauf. Somit sind durchgehende 0,5mm Wandstärke um ein vielfaches ihres Gewichtes erleichtert – in Zahlen: 20% weniger Gewicht bei 30% mehr Stabilität.
Genug der Vorrede hier nun das in der Überschrift versprochene Rad. Gefunden am G&S-Stand, ausgeliehen für den Weg bis zu Litevile um es da an die Waage zu hängen, und nun, Überraschung, die Waage zeigt 9,99kg für ein solide wirkendes Komplettrad. Wie dieses nun in den Handel kommt und leider noch unbekannt. Geplant war ein 700 bis 800€ Rad welches dann aber sicher auf Odysseynaben, KHE-Reifen sowie Alienationfelgen verzichten müsste um diesen Preis zu halten. Der geschätzte Preis für dieses Rad dürfte sich eher im Bereich der 1200 bis 1400€ einfinden. Näheres wird sich hier in den nächsten Wochen ergeben.
Rahmen: Severed alliance
Gabel: Severed alliance
Vorbau: Severed alliance
Kurbel: Severed alliance
Lenker: Gusset open
Steuersatz: FSA impact
Griffe: Alienation Mr hand
Stütze: Alienation
Sattel: DK pivitol seat
Felgen: Alienation runaway
Naben: Odyssey Vandero Nabenset 12t rear
Kettenblatt: Federal 28t
Kette: Yaban Chain
Reifen: KHE mac park
Pedale: Odyssey PC
welcome to the internet
6. September 2009
zurück von der Eurobike, Fotos gemacht, Menschen getroffen, Mund fusselig geredet und nun leider außer meinem Telefon bis Dienstag kein Internet.
So far muss ich mich erstmal wieder abmelden.
Bis Dienstag.
Grüße
alex