Simple und der Humor
19. Februar 2010
Tada da haben wir den Salat. Die Zweifel waren sowieso am lautesten und ganz authentisch kam das auch nicht rüber wenn man bedenkt es handelt sich um Simple und genau die sollen einen Kunststoffvorbau bauen? Marktanalyse mal anders, oder auch: wir machen mal groben Blödsinn und schauen wie unsere Konsumenten darauf reagieren. Gekräftigt geht Simple aus der gezeigten Abneigung gegen Kunststoff hervor und präsentiert Aluminium.
You have probably figured it out by now, the previous post about the Eject v4 PC stem was just a renderning and nothing but a post in the news for fun. Never happened, never will. Got some very interesting comments on the different forums out there.
We will stick to the Alloy stems.
Here is a preview of the upcoming Eject v4 stem, which should hit the stores early summer.
Da hat unsere heile BMX-Welt aber noch einmal Glück gehabt, schade nur für die ganzen Kieferorthopäden die ein riesen Geschäft gewittert haben.
Simple und der Überkunststoff
18. Februar 2010
Heiliges Spaghettimonster! Meine Augen staunten nicht schlecht als ich heute in der Früh das Bild eines beinah transparenten Vorbaus sah. Mein erster Gedanke ging in Richtung der legendenhaften Fabergé Teile die vor überaus geraumer Zeit versprachen aus Glas Naben und Sattelklemmen zu bauen. Was draus wurde? Niemand weiß es, die Webseite ist verschwunden. Vielleicht war es ein Scherz.
Nun Simple, eine überaus bekannte Firma, innovativ, qualitativ und irgendwie immer mit einem guten Ruf versehen stellt unsere Welt auf eine harte Probe – man kündigt an: einen Vorbau aus Superkunststoff welcher erprobt und getestet wurde, er hält wohl. Otto von Bismarck sagte einmal: Das Vertrauen ist eine zarte Pflanze. Ist es einmal zerstört, so kommt es so bald nicht wieder. Warum ich nun genau darauf komme? Kunststoffprodukte kamen und gingen oftmals wieder ziemlich schnell vor allem aber wenn Hulk die Schrauben anzieht und dabei Aluvorbauten sprengt kommen meine Zweifel am Kunststoff viel mehr hervor. Natürlich gibt es mit Sicherheit Überkunststoffe die mit diversen Metallen mithalten können aber ob diese im BMX-Sektor mit einem angemessenem Preis- / Leistungsverhältnis verkauft werden können wird sich herausfinden lassen. Respekt für soviel Mut, die Zeit zeigt den Rest.
Animal 2piece Kurbel
12. Februar 2010
Aus nicht ganz gewisser Quelle ist plötzlich ein Prototypbild einer Animalkurbel aufgetaucht. Dieses überaus chic daher kommende Stück Stahl ist ein wenig anders als die anderen 2 teiligen Kollegen mit 48 Spline Achse. Laut Produktbeschreibung gibt es nicht was sich abnutzen kann und als Folge dessen anfängt zu Wackeln. Klingt ja erst einmal wie die Eierlegende Wollmilchsau unter den Kurbeln auch wenn sie keinen Energiedrink spendieren kann. Wem das an Tollheit noch nicht reicht der muss mit dem Versprechen leben das man für die De- und Montage kein Werkzeug benötigt außer dem obligatorischen Innensechskant. Nun aber zu einem ziemlich unverständlichem Punkt… dieser besagt das man eine brechende Kurbel ohne Sturz übersteht da der Arm sich nicht von der Welle trennt!? Klingt blöd, versteh ich auch nicht aber nun gut da bereits die Verbindung im Bereich der Zauberei liegt kommt man bei Animal wohl nicht umhin auch für den Katastrophenfall einen mächtigen Zauber einzusetzen, warum man dann allerdings keinen Antibruchzauber, wie er ja auf Seite 34 in Abs. 5 des Buches der großen Reparaturzauber steht, einsetzt bleibt wohl auf ewig ein Geheimnis.
Der letzte Punkt gibt noch einmal eine Denkaufgabe auf den Weg mit.
“22mm version will be out first with a standard sprocket bolt boss on the crank arm.”
Hier ist etwas Interpretationskunst gefragt welche mir bescheinigt: es gibt eine 22mm Version, diese kommt zu erst und diese kommt mit Kettenblattschraubenaufnahme. Weiterhin lese ich aber auch, und man könnte meinen dieses auch auf dem Bild zu erkennen das es eine gecleante Variante geben wird sowie ein Animaleigenes “Spline Drive” Kettenblatt welches vermutlich einen eigenen Standard nutzt… Soviel zum spekulativen Freitag von und mit alöx
Grüße und sonniges Wochenende wünsch ich und verbleibe mit dem Originaltext im Anhang
2 piece design
Not splined
Nothing to wear out or wobble
No tools needed to get the arm on and off the spindle
Designed so that if the crank arm/spindle interface breaks the crank arm will not seperate from the spindle22mm version will be out first with a standard sprocket bolt boss on the crank arm.
Simpel Session 2010
10. Februar 2010
Wo steht Leichtbau im jungen Jahr 2010 unter denen die uns allen noch was vor machen? Eine kleine Übersicht der Gewinner und welchen Stellenwert Leichtbau hat den man eventuell aus dem Rad erkennen kann. Die Werte sind teilweise, bei vorhandenen Teilelisten, gerechnet oder auch aus Bildern geschätzt und geben nur einen ungefähren Stand wieder.
Drew Bezanson legt steil vor und sahnt ab: Tailwhip Dropin, Flipwhips, Flip to Fakie, Tailwhip catch Tailwhip und alles hingezaubert als wäre es das Resultat langjähriger Ballettquälereien. Gesponsert von DK bicycles, DC shoes, Maxxis tires, Nokia, POC, The Shadow Conspiracy, Ryder Distribution spricht erst einmal nicht viel für ein leichtes Gerät. In der Summe komme ich aber auf knappe 9,6kg Gesamtgewicht die auf den ersten Platz gefahren wurden.
Brett “Maddog” Banasiewicz – 720, Doubletailwhips, 720 Tailwhip und ein sicheres Repertoire an allen Standardtricks sprechen nun nicht gerade für einen 15 jährigen, aber in der Tat, der Kerl ist 15 und es ist anzunehmen hier muss ein leichtes Rad her. Die schwere Suche brachte mich auf grobe 9,5kg für das Rad des kleinen Kerls der gerade alle in die Schranken weist.
Ben Wallace überzeugt wieder mit 360 Double Downsidetailwhips, 360 Lookback to Downsidetailwhip und einem sehr sicherem Stil quer über den Parcours. England, Leichtbau? Der Weltrekordhalter im Bereich höchster Backflip mit 4,2m setzt auf ein Gewicht knapp unterhalb der 10kg Marke. Ein Rampenrad mit der Haltbarkeitsgarantie die für die überaus akzeptable Flughöhe die Ben Wallace gern hinlegt bürgt.
Diogo Canina, Diamondback Teamfahrer aus Brasilien macht es mir hier am schwersten. Der einzige Brakelesspilot unter den Top 5 von denen 4 gleich mit Rotor auftrumpfen lässt ein Leichtgewicht erwarten. Geschätzte 9,3-9,5kg geben dem 4. platziertem hier den 2ten Platz im Gewichtsranking unter den 5.
Harry Main, der schon am Rand der 9kg Grenze kitzeln dürfte ist bekennender Titanfan – Titanachsen, Titanschrauben, Titanspeichen gemischt mit Kunststoffpedalen und einer eleganten Auswahl an leichten Kleinteilen bringen ihn in der Gewinnerriege recht weit nach vorn wenn man nur das Gewicht vor Augen hat. Platz 5 für das Können und ein Platz 1 für das Gewichtstuning.
1. Drew Bezanson – 9,6kg
2. Brett “Maddog” Banasiewicz – ~9,5kg
3. Ben Wallace – 9,7 – 9,9kg
4. Diogo Canina – 9,3-9,5kg
5. Harry Main – ~ 9 bis 9,2kg
Gewichtstuning, was steckt nun dahinter. Ist das hier unter Profahrern ein bewusstes Ding oder ergibt sich das einfach durch die Sponsoren? Dazu in den nächsten Tagen definitiv mehr, denn alöx fragt die Pros.
Manitou Circus – jetzt wird es lustig?
3. Februar 2010
Der Zirkus ist in der Stadt, du brauchst einen Job? Fahr doch einfach mit deinem Rad hin, vergiss aber nicht vorher die Clownsnase anzuschrauben. Als ich heute in den sehr frühen Morgenstunden von dieser Gabel lesen musste war es mir vorerst nicht sehr schlüssig was nun schon wieder für ein Tag ist. Erst nach dem meine Recherche ergab das weder der erste April sei, noch ein ähnlich gearteter Tag, von dessen Existenz wir in Europa nichts wissen, war ich mir sicher das es Manitou anscheinend doch ernst meint. Nun gut dann schlucken wir eben den Fakt das es demnächst Clownsnasen an Gabeln geben wird, alternativ könnte man auch vermuten das Amerika endlich Humor entwickelt, dieser wäre zwar überaus merkwürdig aber es wäre noch ein nachvollziehbarer Grund für so einen Ausrutscher wo doch sonst an der Expert Variante der Gabel einiges für unseren Basteldrang spricht.
399$ für eine 2133g Gabel die einige chice und vielversprechende Optionen bietet sowie das lang erwartete Double bottom out bumpers System welches noch nach einer würdigen Übersetzung sucht damit auch wir verstehen was dies in der Praxis bewirkt.
Circus Expert Spec:
Weight: 4.7lbs/2133grams
Travel: 80, 100mm & 130mm
Legs: 32mm Stanchions straight wall 7050 Aluminum
Spring: Firm (extra firm available in Aftermarket) w/Air preload
Damper: ABS+, lockout & rebound adjust
Hub/ Axle: 20mm Hex Lock
Features: Double bottom out bumpers, 4 decal sheets and clown nose
Cost:US MSRP $399
Der aufmerksame Beobachter wird vermutlich sehen, dass das Clownsnäschen an einem Ort auf dem Foto sitzt wo es im eingebautem Zustand gar nicht sein könnte, allein aber für diese Ausprägung an Humor bleibt dies hier unten als Randnotiz stehen.