Simpel Session 2010
10. Februar 2010
Wo steht Leichtbau im jungen Jahr 2010 unter denen die uns allen noch was vor machen? Eine kleine Übersicht der Gewinner und welchen Stellenwert Leichtbau hat den man eventuell aus dem Rad erkennen kann. Die Werte sind teilweise, bei vorhandenen Teilelisten, gerechnet oder auch aus Bildern geschätzt und geben nur einen ungefähren Stand wieder.
Drew Bezanson legt steil vor und sahnt ab: Tailwhip Dropin, Flipwhips, Flip to Fakie, Tailwhip catch Tailwhip und alles hingezaubert als wäre es das Resultat langjähriger Ballettquälereien. Gesponsert von DK bicycles, DC shoes, Maxxis tires, Nokia, POC, The Shadow Conspiracy, Ryder Distribution spricht erst einmal nicht viel für ein leichtes Gerät. In der Summe komme ich aber auf knappe 9,6kg Gesamtgewicht die auf den ersten Platz gefahren wurden.
Brett “Maddog” Banasiewicz – 720, Doubletailwhips, 720 Tailwhip und ein sicheres Repertoire an allen Standardtricks sprechen nun nicht gerade für einen 15 jährigen, aber in der Tat, der Kerl ist 15 und es ist anzunehmen hier muss ein leichtes Rad her. Die schwere Suche brachte mich auf grobe 9,5kg für das Rad des kleinen Kerls der gerade alle in die Schranken weist.
Ben Wallace überzeugt wieder mit 360 Double Downsidetailwhips, 360 Lookback to Downsidetailwhip und einem sehr sicherem Stil quer über den Parcours. England, Leichtbau? Der Weltrekordhalter im Bereich höchster Backflip mit 4,2m setzt auf ein Gewicht knapp unterhalb der 10kg Marke. Ein Rampenrad mit der Haltbarkeitsgarantie die für die überaus akzeptable Flughöhe die Ben Wallace gern hinlegt bürgt.
Diogo Canina, Diamondback Teamfahrer aus Brasilien macht es mir hier am schwersten. Der einzige Brakelesspilot unter den Top 5 von denen 4 gleich mit Rotor auftrumpfen lässt ein Leichtgewicht erwarten. Geschätzte 9,3-9,5kg geben dem 4. platziertem hier den 2ten Platz im Gewichtsranking unter den 5.
Harry Main, der schon am Rand der 9kg Grenze kitzeln dürfte ist bekennender Titanfan – Titanachsen, Titanschrauben, Titanspeichen gemischt mit Kunststoffpedalen und einer eleganten Auswahl an leichten Kleinteilen bringen ihn in der Gewinnerriege recht weit nach vorn wenn man nur das Gewicht vor Augen hat. Platz 5 für das Können und ein Platz 1 für das Gewichtstuning.
1. Drew Bezanson – 9,6kg
2. Brett “Maddog” Banasiewicz – ~9,5kg
3. Ben Wallace – 9,7 – 9,9kg
4. Diogo Canina – 9,3-9,5kg
5. Harry Main – ~ 9 bis 9,2kg
Gewichtstuning, was steckt nun dahinter. Ist das hier unter Profahrern ein bewusstes Ding oder ergibt sich das einfach durch die Sponsoren? Dazu in den nächsten Tagen definitiv mehr, denn alöx fragt die Pros.
freue mich schon auf deine recherchen. Gute arbeit
ihr habt doch nix zu tun! respekt!!!
Wart doch ab, wenn du so frech wirst bekommst du auch ein Interview ab.
Wir haben vor Jahren mal schon eins gemacht, hahaha.
bin zu allen schandtaten bereit!
Das ist vorgemerkt.
schick mir deine fragen und ich machs interview aufm jam