leichtsinn und ein Quickie
18. März 2010
Da haben wir doch kollektiv den 3. Geburtstag von leichtsinn am 10. März verpasst. Von meiner Seite aus vielen Dank an die Leserschaft für 3 Jahre Interesse und angeregte Diskussionen hier und im Forum. 3 Jahre mit 374 Artikeln und 9,756 Kommentaren zeigen mir wieder einmal mehr das leichtbau ein bewegtes und nach wie vor aktuelles Thema sind. Aktuell stecke ich mitten im Prüfungschaos kann aber mit Sicherheit schreiben das es im Juni eine überaus sichtbare Verbesserung im Bereich der erscheinenden Artikel pro Woche geben wird. Auf ein weiteres Jahr also, mit Dank an euch und www.bikestation-bs.de.
Und nun noch etwas Kurzweiliges:
Ähnlich jung wie leichtsinn ist auch éclat und diese haben für 2009 neben den bekannten Farben Braun auserwählt. Ich glaube da hat jemand ein Gespür, Braun ist noch immer im kommen und in Kürze zu einem super Kurs im Shop erhältlich. Severed Alliance gibt aktuell gerade ein Produkt nach dem anderen zum Besten. 1,7kg Rahmen mit selbstironischem Namen, 450g 20″ Felgen sowie 580g 24″ Felgen sind die letzte Offenbarung an alle Kritiker. ”Alcohol, Tobacco, and Firearms are all loaded up into this piece of machinery, keep up through the weeks as we put this thing on blast. “ – verkündet S&M und lässt die Erwartung an einen Leichtbau S&M Rahmen scheinbar immer noch unbestätigt. Fakt ist aber das neue Geweih zur Gewichtszunahme an der Front. 8.625″ Höhe, 11″ Backsweep, 1.5″ Upsweep, 30″ Breite sprechen eine deutliche Sprache und die garantiert höhere Nachfrage wird das bestätigen. Und jetzt ab in die beinah Bundesweite Sonne. Hell yeah.
alex
Colony Female Clone Hubs
4. März 2010
Von vielen lang erwartet und nun von Colony angekündigt: Female Clone Hubs gibt es ab sofort in Australien, das heißt in wenigen Wochen auch auf dem Rest der Welt. Ein chices Detail ist die 14mm Achse die einem Adapter und Wackellösungen einspart. In der Praxis hat sich diese Lösung als überaus funktionierend erwiesen und ohne Dipl. Ing. für Maschinenbau zu sein ist es recht schlüssig warum das so ist. Colony behauptet nun jedoch das man die 10mm Bolts problemlos mit Pegs fahren kann, wo viele doch immer Zweifel haben. In der Praxis kann ich gleiches bestätigen, für alle jene die einer Schraube das Curb im lokalen Skatepark nicht zu trauen. Aufpassen muss man hier vermutlich nun wieder nur mit einem Rahmen der extra dünne Ausfallenden besitzt, die Wahrscheinlichkeit dass die Achse (3mm lang) aus dem Rahmen heraussteht und somit die Schraube nicht hält ist leider in letzter Zeit bei einigen zu einem unwiderlegbarem Fakt herangewachsen. Hier hilft nur ein wenig Bastelspaß im heimischen Hobbykeller, dies hilft aber sehr effizient. So far.
Profile Spline Drive Kettenblatt
2. März 2010
In gewohnter Manier sind unsere Kanäle wieder in Richtung “das müssen wir haben” offen gewesen. Nach Tree hat, wie es bereits zu lesen war, Profile ein Spline Drive Kettenblatt angekündigt. Dieses feine Stück Fräsarbeit landete nun also in unseren Händen und fand den direkten Weg an das Knüllerrad des Forums dessen Sattel leider keine Diskussionen verträgt. 
25 Zähne lassen sich mit 78g wiegen was 6g mehr als das Produkt aus dem Haus Tree ergeben. Gemeinsam haben beide den etwas höheren Preis von 75€ wovon ich aber nach wie vor überzeugt jeden 1€ als sinnvolle Investition anpreise. Die Schönheit des Kettenblattes lässt sich am einfachsten in Bildern ausdrücken, daher genug der Worte.
LWB Ti Corp – Schrauben, Titan und mehr
2. März 2010
Bald in Deutschland erhältlich und bereits im Test unter einigen ausgewählten mir bekannten Fahrern sind die neuen Schrauben von LWB Ti Corp. Gefertigt aus hochwertigstem Titan unter überaus hohen Qualitätsansprüchen wird es Schrauben für beinah alle Naben auf dem Markt geben. Natürlich sollte hier der begeisterte Tuner beachten, Titanschrauben und Pegs sind eine ungünstige Kombination und das vermittelte man mir deutlich. Für alle Pegless-Fahrer die einen chicen Abschluss der Nabe wünschen und dann auch noch Gewicht sparen wollen bietet es sich an für das Paar Schrauben 30€ auszugeben wenn man in Betracht zieht das man z.B. an der Proper Bolt Front Hub knappe 40g spart, bei einer Vandero2 bereits 50g oder als letztes Beispiel 202g Gesamtgewicht für eine Profile Mini mit Studs. Gesammelte Gewichte auf Bilder dokumentiert finden sich für den überaus Interessierten hier. Sobald die ersten verkäuflichen Schrauben in unserem Land ankommen werde ich hier über Bezugsquelle und genaue Fakten informieren. Wie auf den Bildern zu erkennen beschränkt sich das Angebot nicht nur auf Schrauben für Naben auch im Kurbelsektor wird sich was tun, more soon.
Produkt-Spotlight: RMD Bike Co – Nachgewogen
2. März 2010
Die Forennutzer und Leichtbauinteressierten können mit RMD Bike Co mit Sicherheit bereits etwas anfangen. Der Newcomer aus der Republik Polen ist nun bei uns im Shop vertreten, die ersten Teile erreichten uns vor wenigen Tagen und das wohl interessanteste Teil aus deren Portfolio hört auf den recht unromantischen Namen “Hub RMD Quill Bmx”. Gebaut für den Dirt und Streetgebrauch ist das Gewicht von 365g angegeben / 374g gewogen um so erstaunlicher, in der Hand gehalten und inspiziert macht die Nabe jedoch einen überaus stabilen Eindruck. Für 124,95€ bekommt man ein Produkt was in Preis/Leistung bisher Seinesgleichen sucht.
Dahinter verbergen sich folgende Spezifikationen:
- 110mm Einbaubreite
- RHD Driver mit 9 Zähnen
- 14mm Achse
- Q-Lite Driver
- ausschließlich hochwertige Legierungen für die einzelnen Bauteile (4130 CrMo Stahl, 6061 Aluminium sowie 7075 T6 Lager)
Neben der Nabe erreichte uns auch noch eine Menge anderer Teile von RMD Bike Co. die sehr zu empfehlen sind.
Simple und der Humor
19. Februar 2010
Tada da haben wir den Salat. Die Zweifel waren sowieso am lautesten und ganz authentisch kam das auch nicht rüber wenn man bedenkt es handelt sich um Simple und genau die sollen einen Kunststoffvorbau bauen? Marktanalyse mal anders, oder auch: wir machen mal groben Blödsinn und schauen wie unsere Konsumenten darauf reagieren. Gekräftigt geht Simple aus der gezeigten Abneigung gegen Kunststoff hervor und präsentiert Aluminium.
You have probably figured it out by now, the previous post about the Eject v4 PC stem was just a renderning and nothing but a post in the news for fun. Never happened, never will. Got some very interesting comments on the different forums out there.
We will stick to the Alloy stems.
Here is a preview of the upcoming Eject v4 stem, which should hit the stores early summer.
Da hat unsere heile BMX-Welt aber noch einmal Glück gehabt, schade nur für die ganzen Kieferorthopäden die ein riesen Geschäft gewittert haben.
Simple und der Überkunststoff
18. Februar 2010
Heiliges Spaghettimonster! Meine Augen staunten nicht schlecht als ich heute in der Früh das Bild eines beinah transparenten Vorbaus sah. Mein erster Gedanke ging in Richtung der legendenhaften Fabergé Teile die vor überaus geraumer Zeit versprachen aus Glas Naben und Sattelklemmen zu bauen. Was draus wurde? Niemand weiß es, die Webseite ist verschwunden. Vielleicht war es ein Scherz.
Nun Simple, eine überaus bekannte Firma, innovativ, qualitativ und irgendwie immer mit einem guten Ruf versehen stellt unsere Welt auf eine harte Probe – man kündigt an: einen Vorbau aus Superkunststoff welcher erprobt und getestet wurde, er hält wohl. Otto von Bismarck sagte einmal: Das Vertrauen ist eine zarte Pflanze. Ist es einmal zerstört, so kommt es so bald nicht wieder. Warum ich nun genau darauf komme? Kunststoffprodukte kamen und gingen oftmals wieder ziemlich schnell vor allem aber wenn Hulk die Schrauben anzieht und dabei Aluvorbauten sprengt kommen meine Zweifel am Kunststoff viel mehr hervor. Natürlich gibt es mit Sicherheit Überkunststoffe die mit diversen Metallen mithalten können aber ob diese im BMX-Sektor mit einem angemessenem Preis- / Leistungsverhältnis verkauft werden können wird sich herausfinden lassen. Respekt für soviel Mut, die Zeit zeigt den Rest.
Animal 2piece Kurbel
12. Februar 2010
Aus nicht ganz gewisser Quelle ist plötzlich ein Prototypbild einer Animalkurbel aufgetaucht. Dieses überaus chic daher kommende Stück Stahl ist ein wenig anders als die anderen 2 teiligen Kollegen mit 48 Spline Achse. Laut Produktbeschreibung gibt es nicht was sich abnutzen kann und als Folge dessen anfängt zu Wackeln. Klingt ja erst einmal wie die Eierlegende Wollmilchsau unter den Kurbeln auch wenn sie keinen Energiedrink spendieren kann. Wem das an Tollheit noch nicht reicht der muss mit dem Versprechen leben das man für die De- und Montage kein Werkzeug benötigt außer dem obligatorischen Innensechskant. Nun aber zu einem ziemlich unverständlichem Punkt… dieser besagt das man eine brechende Kurbel ohne Sturz übersteht da der Arm sich nicht von der Welle trennt!? Klingt blöd, versteh ich auch nicht aber nun gut da bereits die Verbindung im Bereich der Zauberei liegt kommt man bei Animal wohl nicht umhin auch für den Katastrophenfall einen mächtigen Zauber einzusetzen, warum man dann allerdings keinen Antibruchzauber, wie er ja auf Seite 34 in Abs. 5 des Buches der großen Reparaturzauber steht, einsetzt bleibt wohl auf ewig ein Geheimnis.
Der letzte Punkt gibt noch einmal eine Denkaufgabe auf den Weg mit.
“22mm version will be out first with a standard sprocket bolt boss on the crank arm.”
Hier ist etwas Interpretationskunst gefragt welche mir bescheinigt: es gibt eine 22mm Version, diese kommt zu erst und diese kommt mit Kettenblattschraubenaufnahme. Weiterhin lese ich aber auch, und man könnte meinen dieses auch auf dem Bild zu erkennen das es eine gecleante Variante geben wird sowie ein Animaleigenes “Spline Drive” Kettenblatt welches vermutlich einen eigenen Standard nutzt… Soviel zum spekulativen Freitag von und mit alöx
Grüße und sonniges Wochenende wünsch ich und verbleibe mit dem Originaltext im Anhang
2 piece design
Not splined
Nothing to wear out or wobble
No tools needed to get the arm on and off the spindle
Designed so that if the crank arm/spindle interface breaks the crank arm will not seperate from the spindle22mm version will be out first with a standard sprocket bolt boss on the crank arm.
Simpel Session 2010
10. Februar 2010
Wo steht Leichtbau im jungen Jahr 2010 unter denen die uns allen noch was vor machen? Eine kleine Übersicht der Gewinner und welchen Stellenwert Leichtbau hat den man eventuell aus dem Rad erkennen kann. Die Werte sind teilweise, bei vorhandenen Teilelisten, gerechnet oder auch aus Bildern geschätzt und geben nur einen ungefähren Stand wieder.
Drew Bezanson legt steil vor und sahnt ab: Tailwhip Dropin, Flipwhips, Flip to Fakie, Tailwhip catch Tailwhip und alles hingezaubert als wäre es das Resultat langjähriger Ballettquälereien. Gesponsert von DK bicycles, DC shoes, Maxxis tires, Nokia, POC, The Shadow Conspiracy, Ryder Distribution spricht erst einmal nicht viel für ein leichtes Gerät. In der Summe komme ich aber auf knappe 9,6kg Gesamtgewicht die auf den ersten Platz gefahren wurden.
Brett “Maddog” Banasiewicz – 720, Doubletailwhips, 720 Tailwhip und ein sicheres Repertoire an allen Standardtricks sprechen nun nicht gerade für einen 15 jährigen, aber in der Tat, der Kerl ist 15 und es ist anzunehmen hier muss ein leichtes Rad her. Die schwere Suche brachte mich auf grobe 9,5kg für das Rad des kleinen Kerls der gerade alle in die Schranken weist.
Ben Wallace überzeugt wieder mit 360 Double Downsidetailwhips, 360 Lookback to Downsidetailwhip und einem sehr sicherem Stil quer über den Parcours. England, Leichtbau? Der Weltrekordhalter im Bereich höchster Backflip mit 4,2m setzt auf ein Gewicht knapp unterhalb der 10kg Marke. Ein Rampenrad mit der Haltbarkeitsgarantie die für die überaus akzeptable Flughöhe die Ben Wallace gern hinlegt bürgt.
Diogo Canina, Diamondback Teamfahrer aus Brasilien macht es mir hier am schwersten. Der einzige Brakelesspilot unter den Top 5 von denen 4 gleich mit Rotor auftrumpfen lässt ein Leichtgewicht erwarten. Geschätzte 9,3-9,5kg geben dem 4. platziertem hier den 2ten Platz im Gewichtsranking unter den 5.
Harry Main, der schon am Rand der 9kg Grenze kitzeln dürfte ist bekennender Titanfan – Titanachsen, Titanschrauben, Titanspeichen gemischt mit Kunststoffpedalen und einer eleganten Auswahl an leichten Kleinteilen bringen ihn in der Gewinnerriege recht weit nach vorn wenn man nur das Gewicht vor Augen hat. Platz 5 für das Können und ein Platz 1 für das Gewichtstuning.
1. Drew Bezanson – 9,6kg
2. Brett “Maddog” Banasiewicz – ~9,5kg
3. Ben Wallace – 9,7 – 9,9kg
4. Diogo Canina – 9,3-9,5kg
5. Harry Main – ~ 9 bis 9,2kg
Gewichtstuning, was steckt nun dahinter. Ist das hier unter Profahrern ein bewusstes Ding oder ergibt sich das einfach durch die Sponsoren? Dazu in den nächsten Tagen definitiv mehr, denn alöx fragt die Pros.
Manitou Circus – jetzt wird es lustig?
3. Februar 2010
Der Zirkus ist in der Stadt, du brauchst einen Job? Fahr doch einfach mit deinem Rad hin, vergiss aber nicht vorher die Clownsnase anzuschrauben. Als ich heute in den sehr frühen Morgenstunden von dieser Gabel lesen musste war es mir vorerst nicht sehr schlüssig was nun schon wieder für ein Tag ist. Erst nach dem meine Recherche ergab das weder der erste April sei, noch ein ähnlich gearteter Tag, von dessen Existenz wir in Europa nichts wissen, war ich mir sicher das es Manitou anscheinend doch ernst meint. Nun gut dann schlucken wir eben den Fakt das es demnächst Clownsnasen an Gabeln geben wird, alternativ könnte man auch vermuten das Amerika endlich Humor entwickelt, dieser wäre zwar überaus merkwürdig aber es wäre noch ein nachvollziehbarer Grund für so einen Ausrutscher wo doch sonst an der Expert Variante der Gabel einiges für unseren Basteldrang spricht.
399$ für eine 2133g Gabel die einige chice und vielversprechende Optionen bietet sowie das lang erwartete Double bottom out bumpers System welches noch nach einer würdigen Übersetzung sucht damit auch wir verstehen was dies in der Praxis bewirkt.
Circus Expert Spec:
Weight: 4.7lbs/2133grams
Travel: 80, 100mm & 130mm
Legs: 32mm Stanchions straight wall 7050 Aluminum
Spring: Firm (extra firm available in Aftermarket) w/Air preload
Damper: ABS+, lockout & rebound adjust
Hub/ Axle: 20mm Hex Lock
Features: Double bottom out bumpers, 4 decal sheets and clown nose
Cost:US MSRP $399
Der aufmerksame Beobachter wird vermutlich sehen, dass das Clownsnäschen an einem Ort auf dem Foto sitzt wo es im eingebautem Zustand gar nicht sein könnte, allein aber für diese Ausprägung an Humor bleibt dies hier unten als Randnotiz stehen.
Produktempfehlung Sunday Komplettrad
15. Januar 2010
Rahmen:Cromo Rahmen mit 20.75″ Oberrohr , Mid-BB und Stahl Dropouts
Gabel: SUNDAY Morning 2.1, 3/8″ (41T)
Lenker: Triumph Lenker, 28″ breit, 8″hoch, 12° Backsweep und 1° Upsweep
Vorbau: C.F.L. CLASSIC FRONT LOAD 53MM
Steuersatz. Integrierter 1-1/8″ Steuersatz
Bremshebel: ODYSSEY MONOLEVER SMALL
Bremse: ODYSSEY EVO 2
Bremskabel: ODYSSEY LINEAR 105mm
Griffe: Aaron Ross Grip
Sattel: ODYSSEY Aitken Pivotal
Sattelstüze: Pivotal welded top
Sattelklemme: Mr Clampy 2 1-1/8″
Kettenblatt: 25T 6061 CNC
Kurbeln: Odyssey Twombolt RHD 175MM
Tretlager: Gedichtetes Mid-BB
Pedale: Odyssey Twisted Plastik 9/16″
Felgen: Odyssey Quadrant Rims
Vorderradnabe: Odyssey Vandero 2, 36 Loch
Hinterradnabe: Odyssey V3 Cassette 14mm 36Loch 9T
Reifen: ODYSSEY AITKEN 2.25 und PATH 2.10
Kette: KMC Z510H
Das sind die technischen Fakten des wohl heißesten Komplettrades mit dem besten Preis-/Leistungsverhältnis. 749,95€ sind bei der Dichte an Odyssey wie Sundayteilen die Ansage schlechthin. Als Liefertermin in Deutschland ist der März angesetzt. Eine Vorbestellung ist jedoch überaus empfohlen da es nur wenige Stück geben wird.
Welcome back…
15. Januar 2010
… to the internet.
Well, ich könnte nun von fiesen Außerirdischen, die mich entführt haben!!!, berichten. Vielleicht erzähl ich euch auch was von gemeinen Kuchenstücken die mich tagtäglich davon abhalten zu schreiben – mmmmh Kuchenstücke – andererseits darf ich auch einfach sagen das nach meinem Interneturlaub die erste Arbeitswoche der pure Hass waren sowie mein Laptop in den Fängen der Reparaturmafia stecken blieben um mich in den absoluten Wahnsinn zu treiben.
Die Wartezeit ist vorbei, der glorreiche Start in das Jahr 2010 vermasselt, bleiben also noch 350 Tage bis zu neuen guten Vorsätzen die im direkten Zusammenhang mit leichtsinn stehen.
Was ist also seit dem Kalender passiert?
Wir hatten natürlich einen Gewinner, dieser übermittelte mir absolut pünktlich Bilder von sich und seinem neuen Rad. Falls des Rätsels Lösung um den weiblichen Namen bei manch einem noch nicht angekommen ist habe ich das passende Zitat von Tony (seines Zeichen Sohn der Frau Doreen Meinecke) gerade eben noch parat.
Meine Mama will doch kein bmx fahren weil das BMX(Kinderrad)so klein ist und sie sich nicht richtig hinsetzen kann.
Tony ist 14, kommt aus dem wundervollen Osten der Republik und hat noch pünktlich zu Weihnachten sein neues Rad benutzt.
Wenn ich meinen Kalender aus dem Vorjahr heraus krame finden sich aus der Welt der Kinderradtechnik einige nennenswerte Fakten die sich nun in Form eines Quickies lesen lassen.
Angefangen mit Éclat gibt es nur die kleine aber absolut interessante Information das es für die Teck Vorderradnabe in naher Zukunft einen passenden Hubguard aus eigenem Hause geben wird. NSBIKES hat für 2010 recht überraschend Felgen angekündigt die wohl aus keinem Taiwankatalog stammen sondern über recht lange Zeit selbst entwickelt wurden. Die Fundamental Rims die bedenkenlos im Straßeneinsatz genutzt werden können gibt es in 24″ wie 26″ bei einem Gewicht von 555g sowie 615g. Die Trailmaster Rims sind im Gegenteil zu den Fundamental Rims geschweißt was es erlaubt an Material zu sparen sowie eine andere Bauform zu wählen. Die höhere Stabilität bringt überraschender Weise jedoch in der 26″ Variante nur 545g sowie in der 2″ kleineren lediglich 495g auf die Waage. Well done NS.
Eine kleine Lektion in welcher Vertrieb hat nun welche Firma ganz neu an Bord? Entgegen der Gerüchte ist und bleibt FlyBikes natürlich weiterhin bei SportImport. AllRide hat sich, wie wäre es anders zu erwarten gewesen, CULT – ihr wisst schon die Firma wie Fit nur anders geschrieben aber trotzdem ziemlich interessant, sowie Rich Hirsch’ (Lotek, Freemont) Stranger Bike Co. in das Portfolio aufgenommen.
Eastern Bikes hat, nach all den Problem und Querelen mit anderen Firmen nun wieder ein eigenes Spezialverfahren um leichtere wie stabilere Rohre zu bauen, es nennt sich Lightning Rod Tubing und man verspricht: “that will be on our 2010 after-market frames and a few completes. It’s 30% stonger than double-butted tubing.” Wenn das nun nicht wieder Ärger in Taiwan gibt ist Eastern neben dem Newcomer Severed Alliance meiner Meinung nach auf der richtigen Spur mit dieser Entwicklung. Severed Alliance, vertrieben von G&S Distribution, hat übrigens eine überaus aktuelle Webseite (Blog) und nebenbei auch recht viel neue Teile für BMX wie MTB.
Neben all den Dingen aus der kürzlich geschehenen Vergangenheit noch aktuelles vom heutigen Tag. Nachgewogen wurde ganz frisch, da bei bikestation-bs.de eingetroffen, neues und lang ersehntes Material von Odyssey. JC PC, eine Legende des Internets zeigt sich in der Realität mit 480g für das Paar. Angenehm und mit 34.95€ bezahlbar.
Auch gewogen haben wir die Odyssey Quadrant Rim deren UVP bei 44.95 € liegt. Angegeben mit knappen 410g sind die gewogenen 452g leider etwas über dem Optimum aber überaus vertretbar.
So far, für heute genug.
Grüße
alex
Wir haben eine Gewinnerin!
20. Dezember 2009
Der leichtsinn und www.bikestation-bs.de 20 Tage Adventskalender ist beendet, ein Rad mit einem Wert von 1500€ und einem Gewicht von 10431g suchte in diesen 20 Tagen ein neues zu Haus / zu Hause / zuhause. (ich werde mich nie an die Rechtschreibreform gewöhnen, entschuldigt bitte). Nach 480 Stunden galt es also aus dem Stapel an Bestellungen ab 99€ eine Bestellung zu ziehen und dies wurde getan. Wir freuen uns mitzuteilen das Doreen Meinecke morgen von mir persönlich angerufen wird um alles weitere zu klären.
Und sofern die Post auch mitspielt würde ich mich freuen am 24ten Dezember ein Bild mit Rad und neuem Besitzer zu zeigen.
Vielen Dank an dieser Stelle an alle treuen Leser ohne die der Kalender immer etwas langweilig für mich wäre, danke an Flo für die Bilder und Danke an Manu ohne den es leichtsinn.org gar nicht gäbe und somit auch kein Adventskalenderrad.
seid gegrüßt
alex – leichtsinn.org
Adventskalender Türchen 20 – FINALE
20. Dezember 2009
20 hoffentlich spannende wie interessante Tage liegen hinter uns und da wir ja den großen Plan haben dieses Rad noch am heutigen Tag an einen Kunden von www.bikestation-bs.de zu verlosen bleibt es bis 24Uhr noch etwas spannend. Für das heutige Türchen bleibt mir nicht mehr viel an Worten übrig. Unser Plan wie in den vergangenen 2 Jahren ein Rad in einen Kalender zu packen ist dieses Jahr wieder großartig aufgegangen. Das Ziel, ein wenig Abwechslung zu den Vorjahresrädern zu schaffen ist bestätigt durch Resonanz auch geschafft – bleiben also nur noch das entscheidende Bild und der Übersichtlichkeit halber eine Teileliste.
| Rahmen – Sunday Funday – 20,75″ |
| Lenker – Sunday Forumph Lenker |
| Gabel – Odyssey Director |
| Felge – Odyssey Hazard |
| Nabe HR – Odyssey Hazard V3 cassette 10T |
| Nabe VR – Odyssey Vandero V2 |
| Speichen – Odyssey Race |
| Steuersatz – FSA Internal Headset |
| Bremse – Odyssey Evo 2 |
| Bremshebel – Odyssey Monolever |
| Bremskabel – Odyssey Linear slic |
| Pedale – Odyssey Twisted PC |
| Kettenblatt – Tree Spline drive 29T |
| Lager – Midbb |
| Kurbel – Snafu Mayweather |
| Vorbau – Odyssey Elementary |
| Schläuche – Schwalbe Xtra Light |
| Sattel – Eclat Complex seat |
| Griffe – Animal Delarosa |
| Kette – Salt (KMC 410) |
| Reifen – Odyssey Aitken Plyte 2,25 |
Bleiben also noch 8 Stunden bis wir einen Gewinner ermitteln der dieses 10431g leichte Rad zu Weihnachten sein Eigen nennen darf.
Adentskalender Türchen 19
19. Dezember 2009
Türchen 19. Ich merke an, wir stehen nun bei 8141g die es gilt nur noch um einen Rahmen zu erweitern. Was macht man nun? Wählt man einen Rahmen unter 2kg? Ich denke das sollte man beim bisherigen Aufbau vermeiden, wie es zu erkennen ist planen wir eine Maschine die allem gewachsen ist. Vorallem der fiesen Hochgeschwindigkeitsfahrt mit viel Flugzeit und dem harten Kennenlernen mit g. Die Erdschwerebeschleunigung beträgt mit diesem Rad auch 9,81 m/s². Es gibt wahrlich nicht viele Zahlen die man kennen muss, da wären noch ein paar erste Stellen von pi (π) (pi = 3.14159), die Umrechnung von Zoll in Cm (1inch = 2.54cm) und dann noch für jeden in seinem Fachgebiet ein bis zwei wichtige Zahlen.
Unser Freund ist die Erdanziehung, und während an den Polen sowie am Äquator das Gewicht auch noch ein wenig mehr ist hat unsere Waage die sich in Europa befindet für das letzte verbaute Teil 2277g ergeben. Bei einem Oberrohr von 20,75″ und einer Kettenstrebe von 13,5″ kann man nun noch einige Rahmen erwarten die diesen 3 Fakten entsprechen.
Spätestens jedoch mit einem Double-Butted Unterrohr in Wave-Form, Hollow 8mm Dropouts, Internal Chain Tensioners, 41Thermal und Lifetime Warranty kommt der geübte Katalogstöberer ohne viele Zweifel auf Sunday. Aaron Ross funday! ist also versteckt hinter Türchen 19 und beendet somit beinah unseren Kalender. Eins ist nun zweifelsohne schon preis zu geben bevor am morgigen Tag das Bild vom Gesamtrad kommt, unser Endgewicht. Dieses hat sich etwas höher bei den ungefähren 10kg eingependelt. 10431g für ein Gerät wie das unsere sind absolut mit meinem Segen beglückt, wo ich doch mittlerweile auch 4 Pegs am Rad fahre und mich nun weit von den Sub 9kg entfernt habe. Das ist keine Glaubensfrage, das ist eine persönliche Präferenz. Der Trend geht zu einem Kilo mehr in 2009, ich schaue also gespannt auf die Gewichtsentwicklung im nächsten Jahr und wünsche mit diesem abschließendem Satz eine schöne Wochenende, wir lesen uns morgen.
alex