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Alt 07.01.2010, 00:11   #51
G&S-Distribution
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Lightning Rod Tubing ist eine weiterentwicklung von "normalen" Butted Rohren und ist ein eigenes Ding von Eastern. Die Rohre werden genau für die Rahmen gebaut mit einem speziellen Tool usw...

Die Helix Geschichte ist kompliziert....wer da was für Rechte hat etc... das Problem sind aber oft die Taiwanesen die in alle Richtungen alles anbieten so das es schon mal Ärger unter den Firmen gibt, sowas ist kein Einzelfall kommt in den besten Familien vor
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Alt 07.01.2010, 01:01   #52
Souly
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Souly Befindet sich auf dem Weg zur Weltherrschaft.Souly Befindet sich auf dem Weg zur Weltherrschaft.Souly Befindet sich auf dem Weg zur Weltherrschaft.Souly Befindet sich auf dem Weg zur Weltherrschaft.Souly Befindet sich auf dem Weg zur Weltherrschaft.Souly Befindet sich auf dem Weg zur Weltherrschaft.Souly Befindet sich auf dem Weg zur Weltherrschaft.Souly Befindet sich auf dem Weg zur Weltherrschaft.
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Zitat:
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Die Helix Geschichte ist kompliziert....wer da was für Rechte hat etc... das Problem sind aber oft die Taiwanesen die in alle Richtungen alles anbieten so das es schon mal Ärger unter den Firmen gibt, sowas ist kein Einzelfall kommt in den besten Familien vor
So schaut es aus und Darren ist nicht glücklich drüber.
__________________
Wenn jemand, den du nicht kennst und der Dich nicht kennt, dir von etwas erzählt, was er nicht kennt, dann bist du in einem Forum ...
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Alt 07.01.2010, 16:56   #53
flaverdave
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flaverdave hat eine strahlende Zukunftflaverdave hat eine strahlende Zukunftflaverdave hat eine strahlende Zukunftflaverdave hat eine strahlende Zukunftflaverdave hat eine strahlende Zukunft
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Mal ne andere Frage wie bekommt man das Wabenmuster in das Rohr?
__________________
Zitat:
Nach dem Eltern Gespräch hast du in Mathe ne 1,
denn was du nich im Kopf hast, das hat sie im Hals




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Alt 07.01.2010, 17:10   #54
alöx
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alöx ist die eierlegende Wollmilchsau unter den Benutzern
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Das Bild von Severed Alliance find ich ja recht aussagekräftig.

http://4.bp.blogspot.com/_IURnxISM4M...h/sa+tubes.jpg

Zitat:
Basically this is not new technology it has been tried and tested for years on other products that use steel tubing such as building construction and so on and is used to distribute the strength and stresses of the tube more evenly allowing for a stronger build.

Think of it basically as rib cage this is not pressed metal or cut out metal it is 2 separate layers bonded together. The advantage of this tubing is, say you wanted the down tube on your frame as 34.9 in diameter and 3mm thick the severed alliance tube allows you to use tubing of 2.7mm thickness but with the other 0.3mm across the members of the inside of the tube not the complete tube saving weight but this actually increases the tube strength by 30% and decreases the weight by 20%
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Alt 08.01.2010, 11:46   #55
Luke
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Luke ist ein LichtblickLuke ist ein Lichtblick
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Hört sich ja nach ner sehr guten Sache an!
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Alt 09.01.2010, 09:36   #56
Harry
Obi Wan Cromoly
 
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Harry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrückenHarry lässt sich fast nicht mehr in positiven Worten ausdrücken
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Zitat:
So schaut es aus und Darren ist nicht glücklich drüber.
Das erinnert mich an die 2008er Eurobike, wo Darren fasst geplatzt ist, weil er sich und seine Rahmen vorstellte und 3 Buden weiter(Bildlich gesprochen) wir die Chance hatten seinen Rahmen zu kaufen.
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Alt 09.01.2010, 16:04   #57
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enkel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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so einen eastern hubguard müsste ich mir auch mal anschaffen
edit: fehlerteufel!!
__________________
Wir rasen nicht, wir fliegen tief ! Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller!
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Alt 01.04.2010, 16:47   #58
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boncurry genießt hohes Ansehenboncurry genießt hohes Ansehenboncurry genießt hohes Ansehenboncurry genießt hohes Ansehenboncurry genießt hohes Ansehen
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Click on any of the photos below for more details on the products.

BiRectional Classic Hubs in New Colors!


Medusa 3-D CNC'ed Sprocket


The all new Ringer Front Load Stem


Tribe Cranks


Ramp Peg V2


...
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Alt 05.04.2010, 19:05   #59
hackaberga
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hackaberga befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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parts sind recht nett aber der vorbau und die naben bzw. deren aufschrift sind iwie nicht so der bringer...
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Alt 06.04.2010, 03:31   #60
iamanufo
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iamanufo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Bei der Kurbel bin ich hin und her gerissen. Ich weiß nicht ob ich sie schön oder hässlich finde
__________________
Zitat:
Zitat von P1KE Beitrag anzeigen
Nebenan ist ein Supermarkt und es sollte auch Bier in der Halle geben.
Nimm dir einfach schon vorher dein V+, dann hast du keine Umstände.

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Alt 06.04.2010, 21:42   #61
genioe
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genioe ist jedem bekanntgenioe ist jedem bekannt
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Zitat:
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hässlich
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Alt 19.09.2010, 23:13   #62
G&S-Distribution
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Standard Eastern Bikes 2011

Eastern Bikes Katalog 2011
http://www.bmx-b2b.com/pdfkataloge/Eastern2011.pdf

2011er Bikes
Wichtigsten Ändrungen:
-Neue Molding Sattelklemme
-Neue Kurbelarme
-Alle Räder 2.3 Reifen vorne und hinten
-78mm breites BB = Breiter Hinterbau = 2.3 Reifen ohne Probleme fahren
-Neue Quando LB Cassette fürs Traildigger, Ramrodder und Nightwasp
-Neue Crown Pedalen = dünner = schlanker = leichter
-Neue Kettenblätter
-incl. Hubguard Reaper, Boss, Growler, Mothra
-Pivotal oder Sattel/Sattelstangen Combos bei allen Modellen



Boss 2011




Reaper 2011




Axis 2011




Mothra 2011



Wolfdog 2011




Growler 2011




Shovelhead 2011

Geändert von G&S-Distribution (19.09.2010 um 23:39 Uhr)
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Alt 07.10.2010, 15:31   #63
G&S-Distribution
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Jetzt bei allen Rahmen und Kompletträdern das Wide BB
Breites BB = Breiter Hinterbau = Fette Reifen fahren ohne Probleme
Cone Space vom BB weglassen fertig


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Alt 11.10.2010, 22:38   #64
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Features

// Uses the Slider system to allow forward and backward adjustments
// Lightly padded one-piece nylor cover with Eastern Bike logo
// Custom Eastern access patch
// Hollow Pivotal bolt
// Weight: 9.40 ounces
// Colors: Grey, Red, White, Purple and Blue
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Alt 11.10.2010, 22:50   #65
G&S-Distribution
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Alt 11.10.2010, 22:57   #66
Sick
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Zitat:
Zitat von G&S-Distribution Beitrag anzeigen
Jetzt bei allen Rahmen und Kompletträdern das Wide BB
Breites BB = Breiter Hinterbau = Fette Reifen fahren ohne Probleme
Cone Space vom BB weglassen fertig


Dafür aber maximal 25t Kettenblätter. 6, setzen.
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Alt 11.10.2010, 23:15   #67
G&S-Distribution
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Wer braucht mehr als 25T ?
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Alt 11.10.2010, 23:27   #68
Mettwurstgnom
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falsche antwort...

und 28t sollte noch gehen, wenn ich das an einem so verbauten rahmen richtig gesehen hab.
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Alt 12.10.2010, 00:10   #69
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ich schaue mir das mal an und berichte
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Alt 12.10.2010, 01:41   #70
moritz
geht ab!
 
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also ich weiß das bei bikeguide ein typ probleme damit hatte weil die kettenlinie total im eimer war obwohl er das kettenblatt direkt am tretlager eingebaut hat so wie es sein soll.
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boosten ist das grinden von morgen.
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Alt 12.10.2010, 07:54   #71
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Das Thema Kettenlinie höre ich öfters.
Aber wo soll da ein Problem sein ? Es war noch nie ein Problem und wenn kein großes.
In Zeiten von 44T / 16T Übersetzungen hatten wir NIE oder selten eine gerade Kettenlinie das war fast undenkbar
weil 44T Kettenblätter nie so nah an einen Rahmen gebracht werden konnte...da musste ich bei meiner Profile Kurbel sogar noch Spacer nachkaufen.

Ein MTB mit 9-fach Schaltung hat eigentlich nie eine gerade Kettenlinie und da ist die Kette noch wesentlich schmaler um Toleranzen auszugleichen.
Ich versuche mal ein aussagefähiges Bild von der Kettenlinie Online zu stellen.

Geändert von G&S-Distribution (12.10.2010 um 08:01 Uhr)
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Alt 12.10.2010, 09:31   #72
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also, der zachery ist teamfahrer bei eastern und war vor ein paar wochen in deutschland. von einer krummen kettenlinie war nicht die spur zu erkennen und meiner meinung nach wäre auch ein 28t kettenblatt möglich. vlt. ergibt sich hier aber langsam ein problem mit evtl. minimal verschiedenen abmessungen der driverposition. das könnte möglich sein.

mit 44t hatte ich auch nie probleme mit der kettenlinie. ewig langen wishbones an den damaligen rahmen sei dank.
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Alt 12.10.2010, 11:07   #73
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Zitat:
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also, der zachery ist teamfahrer bei eastern und war vor ein paar wochen in deutschland. von einer krummen kettenlinie war nicht die spur zu erkennen und meiner meinung nach wäre auch ein 28t kettenblatt möglich. vlt. ergibt sich hier aber langsam ein problem mit evtl. minimal verschiedenen abmessungen der driverposition. das könnte möglich sein.

mit 44t hatte ich auch nie probleme mit der kettenlinie. ewig langen wishbones an den damaligen rahmen sei dank.
Probleme würde ich das eigentlich auch nicht wirklich nennen es hat ja immer irgendwie gepaßt entweder weil der Rahmen einen Wishbone hatte, dicke Dellen in der Kettenstrebe oder weil man eine Menge Spacer auf die Achse packte und keiner hat über eine Kettenlinie gesprochen
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Alt 12.10.2010, 11:26   #74
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Feigling kann auf vieles stolz seinFeigling kann auf vieles stolz seinFeigling kann auf vieles stolz seinFeigling kann auf vieles stolz sein
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Die Idee am Sattel ist gut! Aber dass dadurch nur Sättel von Eastern gefahren werden können, und das Loch größer ist - Nein.
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Zitat:
Zitat von ques one Beitrag anzeigen
Das BMX-Forum hat grad angerufen, die vermissen dich schon!
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Alt 13.10.2010, 18:16   #75
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Die Sattelidee ist ja auch von Alienation. Die benutzen aber die gleiche hässliche Sattelschale.

28t muss immer drin sein und bei meinem alten Rahmen hatte ich mit 25t noch ne relativ große Lücke sodass ich dachte, es wäre locker möglich.
Dann durfte ich feststellen, dass das 28er schleift.
Ach was reg ich mich auf, sind eh bloß Eastern Rahmen...interessiert kein Schwein.

Btw. 28-9 ist das einzig Wahre. Das sage bestimmt nicht nur ich.
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